[實用新型]車架縱梁及工程車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220182374.6 | 申請日： | 2012-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN202574375U | 公開（公告）日： | 2012-12-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 嚴若勝;劉志斌;楊獻民 | 申請（專利權(quán)）人： | 三一重工股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/04 | 分類號： | B62D21/04 |
| 代理公司： | 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343 | 代理人： | 梁朝玉;尚志峰 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車架 工程 車輛 | ||
1.一種車架縱梁，其特征在于，包括縱梁本體(1)及與所述縱梁本體(1)相連接的加強板(2)，所述縱梁本體(1)包括腹板(11)、上翼板(12)和下翼板(13)，所述上翼板(12)包括至少兩個不等高的平面，所述加強板(2)安裝于所述縱梁本體(1)并連接所述至少兩個不等高的平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架縱梁，其特征在于，所述加強板(2)包括加強板本體(23)和第一折彎部(22)，所述第一折彎部(22)的兩端與所述上翼板(12)平行并連接所述至少兩個不等高的平面，所述加強板本體(23)位于所述縱梁本體(1)的內(nèi)側(cè)并與所述縱梁本體(1)的內(nèi)壁相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架縱梁，其特征在于，所述加強板(2)還包括第二折彎部，所述第二折彎部與所述下翼板(13)平行并與所述下翼板(13)的內(nèi)壁相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架縱梁，其特征在于，所述加強板本體(23)與所述第一折彎部(22)及第二折彎部為一體沖壓而成，或者，所述加強板本體(23)與所述第一折彎部(22)及第二折彎部焊接成一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的車架縱梁，其特征在于，所述加強板(2)的前后兩端均設(shè)置有圓弧形的豁口(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車架縱梁，其特征在于，所述縱梁本體(1)上設(shè)置有多個所述加強板(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車架縱梁，其特征在于，所述縱梁本體(1)與所述加強板(2)通過鉚接、螺紋連接或焊接固定。
8.一種車架縱梁，其特征在于，包括縱梁本體(1)及與所述縱梁本體(1)相連接的加強板(2)，所述縱梁本體(1)包括腹板(11)、上翼板(12)和下翼板(13)，所述下翼板(13)包括至少兩個不等高的平面，所述加強板(2)安裝于所述縱梁本體(1)并連接所述至少兩個不等高的平面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車架縱梁，其特征在于，所述加強板(2)包括加強板本體(23)和第一折彎部(22)和第二折彎部，
所述第一折彎部(22)與所述上翼板(12)平行并與所述上翼板(12)的內(nèi)壁相連接；
所述第二折彎部的兩端與所述下翼板(13)平行并連接所述至少兩個不等高的平面；
所述加強板本體(23)位于所述縱梁本體(1)的內(nèi)側(cè)并與所述縱梁本體(1)的內(nèi)壁相連接。
10.一種工程車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任一項所述的車架縱梁。
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