[實用新型]一種用于履帶起重機的前后車轉臺連動裝置及履帶起重機

有效

• 申請號: 201220181191.2
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202643160U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 林華;孟朝鈺;陳衛東;孫麗;章琢;李聰;程雪
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 孫巍

技術領域

本實用新型涉及一種機械連接機構及起重機，特別是涉及一種用于履帶起重機的前后車轉臺連動裝置及履帶起重機。

背景技術

履帶起重機是采用履帶行走底盤的桁架式臂架結構起重機。當前，隨著履帶起重機的起重量不斷增加，傳統單車形式的履帶起重機已經不能滿足現在工程的設計要求，所以，便產生了雙車式履帶起重機。

雙車式履帶起重機主要包括前車和后車兩個部分，前、后車均含有轉臺，轉臺是履帶起重機上放置動力系統、液壓傳動系統的平臺裝置。前車轉臺與后車轉臺也是超大噸位履帶起重機的重要組成部分，前、后車轉臺也都是主要的受力構件，而且前、后車之間是相互聯系的。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種結構簡單、易于實現、無需獨立的回轉機構、成本更低的用于履帶起重機的前后車轉臺連動裝置及履帶起重機。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種用于履帶起重機的前后車轉臺連動裝置，所述的履帶起重機包括前車、后車，所示前車和后車上均設有獨立的行走機構，所述前車上設有前車轉臺，所述后車上設有后車轉臺，所述前后車轉臺連動裝置還包括連接所述前車轉臺和后車轉臺的連接梁。

優選地，所述連接梁為金屬框架結構。

更優選地，所述前車回轉時，所述后車通過連接梁繞前車行走。

優選地，所述后車回轉時，所述前車通過連接梁繞后車行走。

優選地，所述履帶起重機回轉時，所述前車與后車通過連接梁分別繞對方行走。

本實用新型的另一目的在于提供一種履帶起重機，該履帶起重機包括上述的前后車轉臺連動裝置。

基于上述技術方案，本實用新型的優點是：

本實用新型通過連接梁實現了履帶起重機前、后車之間的連接，并通過前車和后車的行走完成整車的行走及回轉，使前車和后車行走及回轉動作能夠實現同步，本實用新型還保證了整車的穩定性，而且前后車均無需獨立的回轉機構，有效地節省了制造成本。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

參見圖1和圖2，其中示出本實用新型一種用于履帶起重機的前后車轉臺連動裝置的優選實施例，所述的履帶起重機包括前車1、后車2，所示前車1和后車2上均設有獨立的行走機構，如圖1和圖2所示；其中，所述前車1上設有前車轉臺3，所述后車2上設有后車轉臺4，所述前后車轉臺連動裝置還包括連接所述前車轉臺3和后車轉臺4的連接梁5，優選地，本實用新型所述的連接梁5為金屬框架結構。

本實用新型的前、后車均無需獨立的回轉機構(現有的履帶起重機前后車上，均設有獨立的回轉機構，其重量較大，且成本較高)，在本實用新型的前車1回轉時，所述后車2通過連接梁5繞前車1行走。

而在本實用新型的后車2回轉時，所述前車1通過連接梁5繞后車2行走。

進一步，當所述履帶起重機的整機需要進行回轉時，則可以為前車1與后車2通過連接梁5分別繞對方行走，從而實現整車旋轉。

本實用新型的另一目的在于提供一種履帶起重機，該履帶起重機包括了上述的前后車轉臺連動裝置，當然，該履帶起重機無需在設置回轉機構，而只需前車與后車上各自設有獨立的行走機構即可。

最后應當說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。