[實用新型]一種分段中組用擱架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220179346.9
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202557762U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 關(guān)金明;鄧洪劍;朱延彪;胡海
• 申請（專利權(quán)）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B63C5/02
• 分類號: B63C5/02
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所 32210
• 代理人: 唐紉蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種分段中組用擱架，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

以往船廠分段中組用的固定擱架由900mm高鐵鐓加槽鋼構(gòu)成（如圖1所示），這種固定擱架只能在一個地方中組，而現(xiàn)在場地擁擠分段中組量增加，因此這種擱架使用起來就十分不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種分段中組用擱架，其鏟運靈活、中組場地可隨意挑選，中組既安全又節(jié)省時間。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種分段中組用擱架，其特點是：它包括底板，所述底板上設(shè)置有立柱，所述立柱與底板之間連接設(shè)置有多個加強筋，所述立柱外緣上通過焊接固定設(shè)置有支撐板。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型一種分段中組用擱架，其結(jié)構(gòu)簡單，鏟運靈活，分段中組場地可隨意選擇，中組既安全又節(jié)省時間，而且降低了油耗，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有分段中組用擱架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種分段中組用擱架的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

底板1

立柱2

加強筋3

支撐板4。

具體實施方式

參見圖2，本實用新型涉及一種分段中組用擱架，它包括底板1，所述底板1上設(shè)置有立柱2，所述立柱2與底板1之間連接設(shè)置有多個加強筋3，所述立柱2外緣上通過焊接固定設(shè)置有支撐板4。