[實用新型]汽車管件沖孔模具

有效

• 申請號: 201220179261.0
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN202506718U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 唐子衛
• 申請（專利權）人: 十堰凸凹模具制造有限公司
• 主分類號: B21D28/28
• 分類號: B21D28/28;B21D28/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于模具結構設計技術領域，具體的說，是涉及一種汽車管件沖孔模具，主要適用于汽車管件的沖孔。

背景技術

在汽車整車生產過程中，汽車部件很多地方都需要開孔，尤其是管件，通常使用鉆床來鉆孔，鉆孔難度較大，鉆出的孔容易出現毛刺和大小不一致的情況，其質量難以保證，鉆孔效率也比較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種汽車管件沖孔模具，主要適用于汽車管件的沖孔。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車管件沖孔模具，包括帶有沖頭柄的沖頭，所述沖頭柄用于安裝在沖床上，所述沖頭下方設有用于安放管件的工作臺，所述沖頭柄縱截面輪廓呈“凸”字形，所述沖頭安裝于所述“凸”字形沖頭柄的下部中心，所述沖頭柄下方依次設有彈性緩沖膠墊和導向壓塊，所述沖頭柄與導向壓塊通過分布于彈性緩沖膠墊四周的彈簧連接，所述彈性緩沖膠墊、導向壓塊的中心均設有沖頭孔，所述沖頭下端依次穿過彈性緩沖膠墊、導向壓塊對管件進行沖孔。

所述導向壓塊的下部設有與待沖壓的管件外表面相匹配的凹槽。

所述沖頭柄的下表面和導向壓塊的上表面分別設有向上、向下凹陷的彈簧連接部。

所述工作臺上設有滑臺，所述滑臺上表面設有與導向壓塊下部的凹槽相匹配的管件安放槽，所述滑臺在工作臺的滑槽內水平滑動，所述滑臺與工作臺通過定位銷定位。

本實用新型的有益效果在于：

1.沖出的孔規格標準，質量較高；

2.通過更換沖頭、導向壓塊，可沖不同形狀和規格的孔；

3.可對不同形狀的管件沖孔，生產效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖之一；

圖2為本實用新型的結構示意圖之二。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

實施例一：參見圖1。

一種汽車管件沖孔模具，包括帶有沖頭柄1的沖頭2，所述沖頭柄1用于安裝在沖床上，所述沖頭2下方設有用于安放管件的工作臺3，所述沖頭柄1縱截面輪廓呈“凸”字形，所述沖頭2安裝于所述“凸”字形沖頭柄的下部中心，所述沖頭柄1下方依次設有彈性緩沖膠墊4和導向壓塊5，所述沖頭柄與導向壓塊通過分布于彈性緩沖膠墊四周的彈簧6連接，所述彈性緩沖膠墊4、導向壓塊5的中心均設有沖頭孔，所述沖頭2下端依次穿過彈性緩沖膠墊4、導向壓塊5對管件進行沖孔。

沖孔時，沖床帶動沖頭2向下運動，沖頭穿過導向壓塊5對管件沖孔，通過沖孔方式對管件開孔，沖出的孔規格較為一致，并且沒有毛刺。

所述導向壓塊5的下部設有與待沖壓的管件外表面相匹配的凹槽7。如圖所示，圖中凹槽7可為半圓形、方形等，以適應常見的管件形狀。對不同批次、形狀不同的管件進行沖孔時，只要更換導向壓塊5即可。本實施例中，凹槽7截面為半圓形。

所述沖頭柄1的下表面和導向壓塊5的上表面分別設有向上、向下凹陷的彈簧連接部。彈簧兩端位于凹陷部中，也具有一定的導向作用。

所述工作臺3上設有滑臺8，所述滑臺8上表面設有與導向壓塊5下部的凹槽7相匹配的管件安放槽9，所述滑臺8在工作臺3的滑槽內水平滑動，所述滑臺8與工作臺3通過定位銷10定位。如圖所示，更換了不同的導向壓塊5后，只要簡單滑動滑臺8即可。

實施例二：參見圖2。

本實施例與實施例一基本相同，其相同之處不贅述，不同之處僅在于，本實施例中，所述凹槽7截面為矩形，使用時只要將滑臺8推動至圖中所示位置，并用定位銷10定位即可。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。