[實(shí)用新型]一種汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220178888.4
• 申請(qǐng)日: 2012-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN202573719U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張猛;楊長(zhǎng)青;龐進(jìn)軍;王昌林;呂林;俞奎;馬明;唐飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

隨著人們對(duì)汽車的舒適度要求的不斷增高，汽車空調(diào)已成為汽車必不可少的部件之一。

目前，汽車空調(diào)的制冷或制熱效果主要由空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)。在傳統(tǒng)重型發(fā)動(dòng)機(jī)布置空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)，一般用一個(gè)沖壓支架將空調(diào)壓縮機(jī)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的左下方，這種支架極易使空調(diào)壓縮機(jī)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的定位不準(zhǔn)確，從而發(fā)生安裝錯(cuò)位的情況，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)前段的傳動(dòng)輪系的安裝定位尺寸不正確，使得其中的皮帶異常磨損，在長(zhǎng)期使用過程中，極易使前段輪系因過度磨損而損壞，使得安裝有這種支架的發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能降低，增加了其維修成本。

因此，提高空調(diào)壓縮機(jī)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的定位準(zhǔn)確性，進(jìn)而降低維修成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高空調(diào)壓縮機(jī)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的定位準(zhǔn)確性，進(jìn)而降低維修成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、空調(diào)壓縮機(jī)和固定支撐所述空調(diào)壓縮機(jī)的支架，所述支架與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固定連接，所述支架上設(shè)置有定位沉孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上設(shè)置有定位部件，所述定位部件與所述定位沉孔配合連接。

優(yōu)選地，所述支架上設(shè)置有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體螺栓連接的固定通孔。

優(yōu)選地，所述定位沉孔與所述固定通孔同軸。

優(yōu)選地，所述定位沉孔為兩個(gè)，且兩個(gè)所述定位沉孔對(duì)角分布。

優(yōu)選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上設(shè)置有與所述固定通孔相對(duì)應(yīng)的螺紋孔，該螺紋孔同軸設(shè)置有沉孔。

優(yōu)選地，所述定位沉孔內(nèi)設(shè)置的所述定位部件為套筒銷。

優(yōu)選地，所述固定通孔為光孔。

優(yōu)選地，所述支架上設(shè)置有與所述空調(diào)壓縮機(jī)底面的結(jié)構(gòu)相配合的凹槽。

優(yōu)選地，所述支架為鑄鋁支架。

本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)連接的空調(diào)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為上述方案任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)，通過固定支撐所述空調(diào)壓縮機(jī)的支架上設(shè)置定位沉孔，使其與設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的定位部件配合連接，有效提高了支架相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的定位準(zhǔn)確性，從而提高了空調(diào)壓縮機(jī)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的定位準(zhǔn)確性，降低了維修成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)部分的爆炸圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開了汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高空調(diào)壓縮機(jī)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的定位準(zhǔn)確性，進(jìn)而降低維修成本。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)部分的爆炸圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、空調(diào)壓縮機(jī)2和固定支撐空調(diào)壓縮機(jī)2的支架1，支架1與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固定連接，其重點(diǎn)在于，支架1上設(shè)置有定位沉孔12，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上設(shè)置有定位部件，定位部件與定位沉孔12配合連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)，通過在固定支撐所述空調(diào)壓縮機(jī)的支架1上設(shè)置定位沉孔12，使其與設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的定位部件配合連接，有效提高了支架1相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的定位準(zhǔn)確性，從而提高了空調(diào)壓縮機(jī)2相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的定位準(zhǔn)確性，降低了維修成本。

優(yōu)選地，上述設(shè)置于支架2上的定位沉孔12為锪孔。