[實用新型]用于叉車搬運貨物的旋轉推出器

有效

• 申請號: 201220177057.5
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN202594730U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 包訓權;崔懷金
• 申請（專利權）人: 合肥漢德貝爾屬具科技有限公司
• 主分類號: B66F9/19
• 分類號: B66F9/19
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 宣圣義

技術領域

本實用新型涉及一種叉車專用屬具，特別適用于叉車將生產用托盤上的貨物轉移到運輸用托盤上進行運輸或直接進行裝箱、裝車的作業用具。?

背景技術

在經濟高度發達的現代社會，物流對于企業發展、地區繁榮和國家強盛的重要性越來越顯著。特別是在經濟全球化時代，任何經濟實體的生存與發展都不能孤立進行，全球化經濟就意味著要融入國際供應鏈，與供應鏈伙伴保持良好的合作關系、具有通暢的交流與合作渠道，當然也包括快速便捷的物流通道。?

與此相應的，單元化運輸(單元化運輸是將物料放在定型的儲運器具內，組成統一規格的單元貨物，采用物料搬運機械和交通運輸工具進行裝卸、搬運、堆垛和運輸的一種運輸方式。單元化運輸分托盤運輸和集裝箱運輸兩大類)也就獲得了很大的發展，現已廣泛應用于鐵路、公路、水路和航空運輸以及工業、農業和商業等儲運系統。?

在現代企業中，物料搬運費用一般占產品總成本的20％～30％左右，機械工業中，物料搬運費用高達35％～40％；物料搬運占用勞動力多，在機械化程度不高的企業里，搬運工人常占工人總數的15％以上。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于叉車搬運貨物的旋轉推出器，其能夠在單元化運輸中，特別是將生產用托盤上貨物向集裝箱、貨車等轉運時，無需人工搬運、降低物料搬運費用、減少托盤運轉，實現單元化運輸的高效率、低維護成本的物料搬運與碼垛作業。?

其技術方案是：一種用于叉車搬運貨物的旋轉推出器，其特征在于：包括由蝸輪減速器、活動座總成、回轉支承和后底板總成組成的旋轉基座機構，由前推架總成、前內腿總成、前外支腿總成、后內?腿總成、后外腿總成和推出油缸組成的推出機構，由上夾臂總成、上夾緊油缸、導軌槽和滑塊組成的上夾緊機構，由側夾臂總成、側夾緊油缸、導軌槽和滑塊組成的側夾緊機構，由液壓馬達、雙向液壓鎖、旋轉中心配流閥、推出油缸、上夾緊油缸和側夾緊油缸組成的液壓系統；?

所述旋轉基座機構中的蝸輪減速器固定在后底板總成的后端面上，活動座總成與后底板總成前后平行裝配，兩者之間縱向設有回轉支承，回轉支承的內齒圈用螺栓固定在活動座總成上，外齒圈用螺栓固定在后底板總成上，回轉支承的內齒與蝸輪減速器中的齒輪軸相咬合；活動座總成的前端面底側，從左到右間隔焊有向前延伸的貨叉；?

推出機構由上、下兩個前外支腿總成、一個前內腿總成和上、下兩個后外支腿總成、一個后內支腿總成組合鏈接形成剪式伸縮機構，設置在前推架總成與活動座總成之間：兩個推出油缸55的缸頭分別與設置在上下兩個前外支腿總成上的軸座連接，缸底分別通過銷軸與活動座總成上設置的固定座鉸接；?

上夾緊機構設置在活動座總成的上側，其上夾臂總成中的上夾臂的水平兩端分別連接一根向前延伸的貨叉，底端與兩個第一“T”型滑塊的端頭連接；活動座總成上垂直固定左、右兩個第一“T”型導軌槽，兩個第一“T”型滑塊的另一端頭分別鑲嵌于左、右兩個垂直的第一“T”型導軌槽內；上夾緊油缸垂直置于左、右兩個垂直的第一“T”型導軌槽之間，其缸頭與上夾臂連接，缸底固定在活動座總成上；?

側夾緊機構設置在活動座總成的右側，其側夾臂總成上的側夾臂前側，從上到下間隔固定四根貨叉，左側與上、下兩個第二“T”型滑塊的底端頭連接；活動座總成上縱向固定上、下兩個第二“T”型導軌槽，兩個第二“T”型滑塊的另一端頭分別鑲嵌于上、下兩個縱向的第二“T”型導軌槽內；側夾緊油缸54置于上、下兩個縱向的第二“T”型導軌槽之間，其缸頭連接固定在側夾臂上，缸底固定在活動座總成上；?

所述液壓系統中液壓馬達安裝在蝸輪減速器11右側的后底板總?成上，液壓馬達的外花鍵與蝸輪減速器中的渦桿上的內花鍵連接，雙向液壓鎖固定在液壓馬達上；推出油缸、上夾緊油缸和側夾緊油缸中的進、出油口分別通過高壓膠管與旋轉中心配流閥連接，旋轉中心配流閥安裝在推出機構中的活動座總成與后底板總成之間。?