[實用新型]條狀物料儲運一體化裝置

有效

• 申請號: 201220176343.X
• 申請日: 2012-04-23
• 公開（公告）號: CN202528175U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 尹洪權;許一源;范駿波;王未;李春廣
• 申請（專利權）人: 南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 程化銘

技術領域

本實用新型涉及一種條狀物料儲運一體化裝置，適用于軌道車輛組裝過程中條狀零部件的存儲及配送。

背景技術

在軌道車輛的組裝工序中，傳統的物料存儲及配送方式為：物料進入庫房后，先按照一定原則進行分類存儲，再按照臺位物料清單一一進行配齊，然后再送至車間生產臺位。其中物料的分類存放及配送會耗費物流人員大量時間，同時也會占用雙倍的空間。

發明內容

發明目的：本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種適用于軌道車輛組裝過程中條狀零部件的儲運一體化裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種條狀物料儲運一體化裝置，包括支撐架、裝載單元、推車扶手和移動輪；所述支撐架包括矩形的底板，所述底板上沿縱向設置一排立柱，所述立柱上間隔設置的若干水平支撐梁，立柱的上端設置頂梁；所述裝載單元包括設置在水平支撐梁上的立板，所述水平立板上開設若干卡槽；所述推車扶手設置在底板的端部；所述移動輪設置在底板的底部。

進一步的，所述底板的底部的設置叉車槽。

本實用新型具有以下優點：

(1)實現了板型物料從物流到生產臺位儲運一體化，減少了中轉，節省了大量的時間與人力；

(2)實現了物料的目視化管理，針對此工序與臺位的物料狀態一目了然，及時發現為物料狀態，減少生產臺位驗料時間；

(3)運輸上可以用叉車、動力推車、人力等不同方式操作，用不同方式到達生產臺位，且運輸過程中安全可靠；

(4)通用性較好，裝載單元可根據不同條狀物料的尺寸與數量針對性的設置；

(5)應用廣泛，可用于不同行業的條狀物料的配送，特別是地鐵行業門邊密封型材的配送。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構圖。

圖2為本實用新型的俯視結構圖。

圖3為本實用新型的側視結構圖。

圖4為本實用新型的立體結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。

如圖1至4所示，本實用新型的一種條狀物料儲運一體化裝置包括支撐架、裝載單元、推車扶手1、移動輪2和叉車槽9。所述支撐架包括矩形的底板3，所述底板3上沿縱向焊接三個立柱4，在每個立柱4上間隔設置的五個水平支撐梁5，立柱的上端焊接頂梁6。底板3有兩個縱向邊框和兩個面板焊接組成，縱向邊框、立柱4、水平支撐梁5和頂梁6采用方鋼管或圓鋼管，面板采用矩形鋼板。上述各部件表面均進行涂漆處理，不僅美觀，而且防銹，延長了裝置的使用壽命。

所述裝載單元包括在設置在水平支撐梁5上的立板7，每個水平立板7上開設八個的卡槽8，條狀物料放置在卡槽8內。立板7使用表面硬度低、阻尼適中的尼龍板，這樣不會損壞物料的表面狀態，運輸時穩定可靠，而且實現了物料目視化管理。立板7采用螺栓、螺母固定水平支撐梁5上，拆換方便。立板7的長度、卡槽8的數量與卡槽8的尺寸可以根據所需儲運的條狀物料的具體尺寸與數量定制，實現物料的定置管理。

所述推車扶手1安裝在底板3的端部，推車扶手1使用金屬材質，結構穩定堅固。所述移動輪2和叉車槽9固定在底板3的底部，方便叉車運輸和在工作場地的內短距離移動。叉車槽7布置方向與物料的放置方向垂直，防止在用叉車快速運輸時物料的縱向竄動，另外可以方便的使用叉車作業，實現物料配送的及時、快捷性。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。