[實用新型]信息采集儀及遠程車輛診斷系統

有效

• 申請號: 201220172647.9
• 申請日: 2012-04-23
• 公開（公告）號: CN202632094U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 關超華;宋宇
• 申請（專利權）人: 肇慶高新區車秘信息科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 林火城

技術領域

本實用新型涉及信息采集領域，尤其涉及在進行遠程診斷時，用于采集待檢設備信息的信息采集儀。

背景技術

信息采集儀廣泛應用于車輛等待檢驗設備診斷中的信息采集。尤其在車輛信息采集技術中，各汽車廠商通常會定制針對自有車型的車輛診斷儀，并將采集設備與診斷設備集成于一體。這必然導致車輛診斷儀的成本很高，因此并不適于普通用戶使用。并且，隨著車輛的更新換代，各種車型不斷涌現，這就要求車輛診斷儀中的采集設備能夠兼容各種車型，從而能夠簡便得從不同車型中獲得車輛信息。但是現有的技術中的車輛信息采集儀不能兼容不同車型，尤其不能夠價格低廉地實現信息采集。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型提供了一種能兼容不同設備的信息采集儀，并能以低成本實現信息采集。

本實用新型提供的信息采集儀，包括信息采集接口、無線通信模塊、主控單元控制器和車輛通信總線，上述信息采集接口與待檢車輛的車輛信息接口連接，經由上述車輛通信總線獲取車輛信息，發送到上述主控單元控制器，上述無線通信模塊與上述主控單元控制器連接，用于在上述主控單元控制器與外部設備之間傳輸信息，上述主控單元控制器分別與上述信息采集接口、上述無線通信模塊和上述車輛通信總線連接。

上述信息采集儀中，可選，還包括電壓轉換模塊，該電壓轉換模塊與上述主控單元控制器及上述車輛通信總線連接，用于將車輛電壓分別轉換為適于上述車輛通信總線與上述主控單元控制器的電壓。

上述信息采集儀中，可選，上述車輛通信總線包括CAN通信單元、K線通信單元和J1850通信單元。

上述信息采集儀中，可選，上述主控單元控制器經由與上述車輛通信總線匹配的接口與上述車輛通信總線連接。

上述信息采集儀中，可選，上述CAN通信單元采用SN65HVD230收發器。

上述信息采集儀中，可選，上述K線通信單元采用MC33290收發器。

上述信息采集儀中，可選，上述J1850通信單元采用MC33390收發器。

上述信息采集儀中，可選，上述電壓轉換模塊采用三端穩壓集成電路和低壓差線性穩壓器。

上述信息采集儀中，可選，還包括外圍電路，該外圍電路包括晶振電路、復位電路、主控單元控制器的濾波電路。

本實用新型還提供一種具備上述信息采集儀的遠程車輛診斷系統。

相較現有技術，本實用新型信息采集采儀，集成了多種車輛通信總線，如CAN通信單元、K線通信單元、J1850通信單元，能實現與各種不同車型的數據交互，能兼容不同車型的車輛，能以低成本實現信息采集。

附圖說明

圖1是本實用新型一較佳實施例的模塊示意圖；

圖2?發送指令和返回指令數據格式；

圖3是用于簡要表示信息采集儀工作流程的圖。

具體實施方式

本實用新型信息采集儀廣泛應用于車輛等的待檢驗設備診斷中的信息采集。本實用新型較佳實施例信息采集儀以應用于車輛為例并配合附圖，詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果。

請參閱圖1，信息采集儀100包括信息采集接口（未圖示）、車輛通信總線、主控單元控制器10、無線通信模塊20、電壓轉換模塊60及外圍電路70。

未圖示的信息采集接口與待檢車輛的車輛信息接口（如OBD接口）連接，經由車輛通信總線與車輛信息接口進行數據交互，獲取車輛信息，發送到主控單元控制器10。上述車輛通信總線可以包括CAN通信單元30、K線通信單元40、J1850通信單元50等不同類型的總線通道，并且該車輛通信總線除CAN通信單元30、K線通信單元40、J1850通信單元50外，還可以包括其他多種總線通道。

所述CAN通信單元30、K線通信單元40、J1850通信單元50等的車輛通信總線能夠分別適應不同的車輛。由于當車輛型號不同時，能夠與該車輛進行通信的總線通道的類型也不同，所以在對車輛進行檢測時，主控單元控制器10選用與該待檢車輛相匹配的總線通道，與待檢車輛進行信息的交互。從而，能夠針對不同的車型，選擇使用相應的總線通道進行數據的傳輸。