[實(shí)用新型]一種汽車(chē)立柱飾板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220169058.5
• 申請(qǐng)日: 2012-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202541445U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪洪恩;賴(lài)生炎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波長(zhǎng)華汽車(chē)裝飾件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R13/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R13/02;B62D25/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 徐關(guān)壽;趙芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)立柱飾板。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車(chē)立柱飾板主要包括飾板本體，該飾板本體的橫截面呈U形，飾板本體安裝在車(chē)身鈑金上，有效避免車(chē)身鈑金外露，起到裝飾的作用，從而保證汽車(chē)的整體美觀。飾板本體安裝到車(chē)身鈑金上之后還存在如下缺點(diǎn)：飾板本體與車(chē)身鈑金之間易產(chǎn)生塌陷和左右晃動(dòng)的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車(chē)立柱飾板，其在飾板本體上增設(shè)內(nèi)翻結(jié)構(gòu)，從而在飾板本體和車(chē)身鈑金之間啟到支撐作用，保證汽車(chē)的剛性和強(qiáng)度，防止飾板本體與車(chē)身鈑金之間產(chǎn)生塌陷和左右晃動(dòng)的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)立柱飾板，包括飾板本體，該飾板本體的橫截面呈U形，所述飾板本體的兩邊緣對(duì)稱(chēng)設(shè)有至少一對(duì)內(nèi)翻結(jié)構(gòu)，該內(nèi)翻結(jié)構(gòu)的橫截面呈開(kāi)口朝外的U形。

進(jìn)一步，所述飾板本體內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋，使飾板本體具有足夠的強(qiáng)度，在飾板本體安裝到車(chē)身鈑金上時(shí)不會(huì)產(chǎn)生太大的彎曲和變形。

本實(shí)用新型在安裝時(shí)，將飾板本體安裝到車(chē)身鈑金上，飾板本體上的內(nèi)翻結(jié)構(gòu)的頂面與車(chē)身鈑金相接觸，并且內(nèi)翻結(jié)構(gòu)的頂面與車(chē)身鈑金之間設(shè)有1mm的過(guò)盈量，從而防止零件之間因累計(jì)公差而產(chǎn)生間隙，由于內(nèi)翻結(jié)構(gòu)的橫截面呈開(kāi)口朝外的U形，使得內(nèi)翻結(jié)構(gòu)具有一定的彈性，從而便于安裝。

本實(shí)用新型的有益效果在于：在飾板本體上增設(shè)內(nèi)翻結(jié)構(gòu)，從而在飾板本體和車(chē)身鈑金之間啟到支撐作用，保證汽車(chē)的剛性和強(qiáng)度，防止飾板本體與車(chē)身鈑金之間產(chǎn)生塌陷和左右晃動(dòng)的現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。??

圖2是本實(shí)用新型的安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D1、圖2，一種汽車(chē)立柱飾板，包括飾板本體1，該飾板本體1的橫截面呈U形，所述飾板本體1的兩邊緣對(duì)稱(chēng)設(shè)有至少一對(duì)內(nèi)翻結(jié)構(gòu)2，該內(nèi)翻結(jié)構(gòu)2的橫截面呈開(kāi)口朝外的U形。

所述飾板本體1內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋3，使飾板本體1具有足夠的強(qiáng)度，在飾板本體1安裝到車(chē)身鈑金4上時(shí)不會(huì)產(chǎn)生太大的彎曲和變形。

本實(shí)用新型在安裝時(shí)，將飾板本體1安裝到車(chē)身鈑金4上，飾板本體1上的內(nèi)翻結(jié)構(gòu)2的頂面與車(chē)身鈑金4相接觸，并且內(nèi)翻結(jié)構(gòu)2的頂面與車(chē)身鈑金4之間設(shè)有1mm的過(guò)盈量，從而防止零件之間因累計(jì)公差而產(chǎn)生間隙，由于內(nèi)翻結(jié)構(gòu)2的橫截面呈開(kāi)口朝外的U形，使得內(nèi)翻結(jié)構(gòu)2具有一定的彈性，從而便于安裝；并且，內(nèi)翻結(jié)構(gòu)1在飾板本體1和車(chē)身鈑金4之間啟到支撐作用，保證汽車(chē)的剛性和強(qiáng)度，防止飾板本體1與車(chē)身鈑金4之間產(chǎn)生塌陷和左右晃動(dòng)的現(xiàn)象。