[實用新型]并聯壓縮機系統

有效

• 申請號: 201220167434.7
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202581938U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 劉三奎;陳衛東;陳少鋒
• 申請（專利權）人: TCL空調器（中山）有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25B49/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，尤其涉及一種并聯壓縮機系統。

背景技術

空調產品所使用的渦旋壓縮機容量小到三匹，大到幾十匹，而價格卻不是按照容量的增加而線性增加，例如超過6匹的渦旋壓縮機由于用量小成本很高。

為此，渦旋壓縮機生產廠家相繼推出了成本低的小容量并聯壓縮機，通過將幾臺小容量的壓縮機進行并聯，以替代一臺大容量的壓縮機，其不但使壓縮機成本大幅下降，而且還能進行容量調節。變頻多聯機產品也是采用多臺渦旋壓縮機進行并聯，使得機組的容量能夠達到幾十匹。然而在同一個系統中壓縮機并聯以后容易出現有的壓縮機回油量多，有的壓縮機回油量少，從而出現油分配不均勻，甚至因潤滑油被冷媒帶走而使部分壓縮機缺少油，最終導致壓縮機燒毀的不良后果。

目前市場上并聯壓縮機的潤滑油控制一般采用定時進行回油的控制方式，但是其回油周期較短，也無法保證在壓縮機真正缺油時進入回油。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種并聯壓縮機系統，旨在避免并聯壓縮機系統中并聯壓縮機缺油或分油不均的問題，提高并聯壓縮機系統的穩定性。

本實用新型提供了一種并聯壓縮機系統，包括低壓儲液罐、四通閥、室內機、室外機換熱器、第一壓縮機、第二壓縮機、第一油分離器和第二油分離器，第一壓縮機的排氣口連接所述第一油分離器，第二壓縮機的排氣口連接所述第二油分離器，所述第一油分離器和第二油分離器分別通過單向閥共同連接到所述四通閥，所述四通閥還連接低壓儲液罐、室內機和室外機換熱器，所述低壓儲液罐連接第一壓縮機和第二壓縮機的回氣口，所述第一油分離器的排油口通過一個第一毛細管連接第二壓縮機的回氣口，所述第二油分離器的排油口通過一個第二毛細管連接第一壓縮機的回氣口。

優選地，所述并聯壓縮機系統還包括：

用于檢測第一壓縮機所排出的冷媒溫度及輸送至第二壓縮機的潤滑油溫度的溫度檢測模塊，設置在所述第一壓縮機的排氣口處及所述第二壓縮機的回氣口處；

用于根據所述溫度檢測模塊所檢測的溫度，判斷是否需要回油，并在需要回油時控制并聯壓縮機系統進行回油的控制模塊，所述控制模塊與所述溫度檢測模塊連接。

優選地，所述溫度檢測模塊包括：

用于檢測其中所述第一壓縮機所排出的冷媒的溫度的第一溫度傳感器，設置在連接所述第一壓縮機的排氣口與第一油分離器的管道上；

用于檢測從第一油分離器輸送至第二壓縮機的潤滑油溫度的第二溫度傳感器，設置在所述第一毛細管與所述第二壓縮機的回氣口之間的管道上。

優選地，所述控制模塊具體為計算所述第一溫度傳感器所檢測的溫度與所述第二溫度傳感器所檢測的溫度之間的差值，并在所述差值達到第一預置的閾值時控制并聯壓縮機系統進行回油的控制模塊。

優選地，還包括：儲油罐、第一電磁閥、第二電磁閥，所述儲油罐的進口通過第一電磁閥與第二油分離器的排油口連接，所述儲油罐的出口經第二電磁閥和第三毛細管分別連接所述第一壓縮機和第二壓縮機的回氣口；

所述溫度檢測模塊包括：

用于檢測第一壓縮機和/或第二壓縮機所排出的冷媒溫度的第一溫度傳感器，設置在第一油分離器和第二油分離器連接到所述四通閥的公共管道上；

用于檢測由儲油罐輸送至第一壓縮機和/或第二壓縮機的潤滑油溫度的第二溫度傳感器，設置在所述第三毛細管與第一壓縮機及第二壓縮機的回氣口之間的管道上。

優選地，所述控制模塊具體為計算所述第一溫度傳感器所檢測的溫度與所述第二溫度傳感器所檢測的溫度之間的差值，并在所述差值達到第二預置的閾值時開啟所述第一電磁閥，同時控制并聯壓縮機系統進行回油的控制模塊。

本實用新型還提供了一種并聯壓縮機系統，包括：至少兩并聯連接的壓縮機及壓縮機共用的一油分離器、及第一電磁閥；所述壓縮機包括排氣口、回氣口及排油口，所述油分離器包括設置在其上部的進氣口、進油口、第一排油口及第二排油口；所述壓縮機的排氣口與油分離器的進氣口連接，所述壓縮機的回氣口與油分離器的第一排油口連接，所述壓縮機的排油口均與油分離器的進油口連接，所述油分離器的第二排油口通過第一電磁閥與壓縮機的回氣口連接；以及還包括：

用于檢測所述壓縮機所排出的冷媒溫度的第一溫度傳感器，設置在至少一個所述壓縮機的回氣口與油分離器的第一排油口之間的管道上；

用于檢測壓縮機輸送至油分離器的潤滑油溫度的第二溫度傳感器，設置在所述壓縮機的排油口與所述油分離器進油口之間的管道上；