[實用新型]高傳動性能車間軌道大車

有效

• 申請號: 201220167246.4
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN202542389U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 代明生
• 申請（專利權）人: 德陽市恒達燈具制造有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 泰和泰律師事務所 51219
• 代理人: 楊兵

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛，特別是涉及一種車間軌道大車。?

背景技術

在車架中常常需要使用軌道車輛來進行工件傳送，并且在傳送大型工件時會采用較大運載能力的軌道車輛。目前的車間軌道大車由于其結構設計而存在運行不平穩、制動性能差、定位精度低等弊端。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種定位精確、運行平穩的高傳動性能車間軌道大車。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種高傳動性能車間軌道大車，包括車架、電機、減速器、裝配在車架下方的車輪、輪軸，其中電機輸出端與減速器輸入端連接，所述電機軸上連接有手動微調輪，所述減速器上連接有制動器，所述輪軸通過萬向聯軸器與減速器輸出端連接。

作為優選，所述電機為變頻電機。

作為優選，所述電機、減速器、手動微調輪、制動器安裝在動力系統保護罩中。

本實用新型高傳動性能車間軌道大車，通過在電機軸上設置手動微調輪后，可在大車運行停止后采用手動調節方式對其進行精確定位，以滿足大車的使用需求，同時通過萬向聯軸器連接輪軸可使大車的運行更為平穩，保證其運行速度。本實用新型高傳動性能車間軌道大車，結構改進合理、使用性能優異。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型高傳動性能車間軌道大車的結構示意圖。

圖2是本實用新型高傳動性能車間軌道大車的俯視圖。

其中，附圖標記：1為車架，2為電機，3為減速器，4為車輪，5為輪軸，6為手動微調輪，7為制動器，8為萬向聯軸器,9為動力系統保護罩，10為軌道。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1和圖2所示，本實用新型高傳動性能車間軌道大車，包括車架1、電機2、減速器3、裝配在車架1下方的車輪4、輪軸5，其中電機2輸出端與減速器3輸入端連接，其電機2軸上連接有手動微調輪6，減速器3上連接有制動器7，輪軸5通過萬向聯軸器8與減速器3輸出端連接。本實用新型高傳動性能車間軌道大車，對主動輪和從動輪均設置有制動器7，這樣可保證在大車較大重量的情況下實現快速制動，且可通過與電機2連接的手動微調輪6來微調大車停止后在軌道10上的精確位置。

如圖1和圖2所示，本實用新型高傳動性能車間軌道大車中，電機2設計為變頻電機，可進一步提升大車的綜合性能。為了便于安裝和維護，所述電機2、減速器3、手動微調輪6、制動器7安裝在動力系統保護罩9中。

如圖1和圖2所示，本實用新型高傳動性能車間軌道大車實現運行速度的多級精密控制。由變頻電機2輸出經過減速器3后，整個大車可實現在高載荷的情況下緩啟動、穩運行、多級變速，最大限度保證對承載鋼結構件的安全保障。

如圖1和圖2所示，本實用新型高傳動性能車間軌道大車上安裝6條小車輕型軌道。經由變頻電機2輸出經過減速器3后，大車運行對軌誤差控制在10mm以內，最終由手動微調輪6實現高精度對軌。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?