[實用新型]翻板送管機構

有效

• 申請號: 201220166816.8
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202499494U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 張富強
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B65G25/08
• 分類號: B65G25/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本實用新型涉及管材傳送機構領域，更具體地，涉及一種翻板送管機構。

背景技術

目前空調行業對制冷保溫管均采用人工單個取保溫管、穿銅、管擴喇叭口等工序。每個工序完成后由人工傳送作業，具有工作效率低、勞動強度大從而工人容易疲勞、占用場地大等問題，并且在物料擺放不整齊的情況下，會存在一些不安全因素，使產品在傳送過程中易于變形。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種能夠提高產能、降低勞動強度的翻板送管機構。

本實用新型提供了一種翻板送管機構，包括驅動機構，還包括：固定板，固定板上設置有多個連續的波形槽，波形槽用于放置被傳送管；活動板，其一端與驅動機構可樞轉地相連接，其另一端與固定板可樞轉地相連接，活動板在驅動機構的驅動下推動被傳送管沿波形槽向前并向上運動以將被傳送管送出該波形槽。

進一步地，活動板具有接觸被傳送管的第一位置以及將被傳送管推過波形槽的最高點的第二位置。

進一步地，活動板為多個，多個活動板依次設置在固定板的一側。

進一步地，活動板具有推動被傳送管向前并向上運動的第一側面，以及與第一側面相鄰接的第二側面，第二側面為圓弧面。

進一步地，驅動機構包括氣缸和與氣缸相連接的連桿，連桿與活動板可樞轉地相連接。

進一步地，連桿與活動板通過連桿滾輪軸相連接，連桿滾輪軸穿過連桿和活動板。

進一步地，驅動機構還包括連桿連接板，連桿連接板兩端分別與氣缸和連桿可樞轉地相連接。

進一步地，連桿連接板的一端與氣缸通過活動頭可樞轉地相連接，氣缸通過活動軸可樞轉地連接在氣缸固定座上，氣缸與氣缸固定座均安裝在機架上。

進一步地，固定板與活動板通過固定板滾輪軸相連接，固定板滾輪軸穿過固定板和活動板。

進一步地，固定板固定在機架上。

采用本實用新型的翻板送管機構，活動板在驅動機構的帶動下推動被傳送管從一個波形槽運動到下一個波形槽，從而實現該段結構的自動化操作，大大節約了人力，降低勞動強度及勞動成本。并且可以保證送料的穩定性及提高工作效率。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的翻板送管機構的側視結構示意圖；以及

圖2是根據本實用新型的翻板送管機構的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供了一種翻板送管機構，包括驅動機構10，還包括：固定板30，固定板30上設置有多個連續的波形槽，波形槽用于放置被傳送管40；活動板20，其一端與驅動機構10可樞轉地相連接，其另一端與固定板30可樞轉地相連接，活動板20在驅動機構10的驅動下推動被傳送管40沿波形槽向前并向上運動以將被傳送管40送出該波形槽。

在本實施例中，翻板送管機構可以將被傳送管40有序地傳送到指定工位。在傳送開始時，被傳送管40位于固定板30的波形槽內。驅動機構10運動，與活動板20產生相對轉動，此時由于固定板30固定，從而活動板20繞固定板30轉動，從而推動被傳送管40沿波形槽向前運動。由于波形槽具有逐漸升高的槽壁，從而被傳送管40在向前運動時同時沿波形槽的槽壁向上運動，直至越過波形槽的最高點到落入下一波形槽的底谷，并完成一個傳送過程。

本實施例中的翻板送管機構實現了該段結構的自動化操作，大大節約了人力，降低了勞動成本，可以保證送料的穩定性及提高工作效率，尤其適用于長距離傳動。另外，翻板送管機構中有多個連續的波形槽，還可以實現多條管材的同步、同時傳送。

本實施例中，固定板30固定設置在機架上(圖中未示出)，在固定板30上設置有固定板滾輪軸31，固定板滾輪軸31分別穿過固定板30與活動板20從而使二者樞轉連接。活動板20為扇形板或為類似結構，扇形板通過固定板滾輪軸31與固定板30連接，扇形板可繞固定板滾輪軸31轉動。

活動板20具有接觸被傳送管40的第一位置以及將被傳送管40推過波形槽的最高點的第二位置。活動板20具有推動被傳送管40向前并向上運動的第一側面，此第一側面為平面結構，活動板還具有與第一側面鄰接的第二側面，此第二側面為圓弧面結構，第二側面為以活動板20與固定板30之間的樞接點為圓心的圓弧面。