[實用新型]一種用于前置動力客車的散熱裝置

有效

• 申請號: 201220166014.7
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN202641362U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 李連烘
• 申請（專利權）人: 湖北大力客車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于前置動力客車的散熱裝置。

背景技術

目前現有的前置動力客車的散熱器的散熱窗口是固定不可活動的百葉窗結構，當氣溫較低時，前置動力的客車由于水溫低造成發動機工作不正常的情況非常普遍。或者當溫度過高的時候，持續的行車也會對發動機造成不小的傷害。現有的固定式的百葉窗結構難以使發動機的水溫處于合理的溫度范圍內，發動機難以發揮正常的效率。

發明內容

本實用新型一種用于前置動力客車的散熱裝置，目的是為了克服現有技術中存在的發動機水溫難以保持在合理的溫度范圍內的問題。

為實現以上目的，本實用新型采取的技術方案為：一種用于前置動力客車的散熱裝置，包括散熱器、百葉窗，所述百葉窗安裝在散熱器的迎風面，所述百葉窗包括固定架、活動架和葉片，固定架和活動架之間鉸接有葉片，活動架的頂部設置有連桿，連桿的頂端穿過車身平板位于駕駛室內，連桿與位于駕駛室內的限位座相配合，連桿的頂部設置有操作手柄。

本實用新型由于百葉窗包括固定架和活動架，連桿又與活動架相連，可以通過操作手柄來調整葉片的開合角度，從而改變散熱器的迎風面積，達到調節發動機水溫的目的。本實用新型結構簡單，安裝方便，制造成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

其中，散熱器1，百葉窗2，固定架3，活動架4，葉片5，連桿6，車身平板7，限位座8，操作手柄9。

具體實施方式

下面結合圖1和圖2對本實用新型作進一步說明。

一種用于前置動力客車的散熱裝置，包括散熱器1、百葉窗2，所述百葉窗2安裝在散熱器1的迎風面，所述百葉窗2包括固定架3、活動架4和葉片5，固定架3和活動架4之間鉸接有葉片5，活動架4的頂部設置有連桿6，連桿6的頂端穿過車身平板7位于駕駛室內，連桿6與位于駕駛室內的限位座8相配合，連桿6的頂部設置有操作手柄9。

當要調節發動機水溫時，由于百葉窗2包括了固定架3和活動架4，駕駛員只需在駕駛室內通過設置在連桿6頂部的操作手柄9，從而調整連接在活動架4與固定架3之間的葉片5的位置及開合角度，實現根據發動機水溫高低來調整散熱器1迎風面積的目的，使發動機的水溫保持在合理的范圍內，從而使前置動力的客車的發動機處于良好的運行狀態。本實用新型結構簡單，安裝方便，制造成本低。