[實用新型]車輛背門密封條及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220165997.2
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN202656839U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林鑫海;周文華;劉安策
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車輛背門密封條及應(yīng)用該車輛背門密封條的車輛，屬于車輛密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，車輛背門密封條是用于背門與車身之間，沿著車身門框進(jìn)行安裝，起密封車內(nèi)和車外的作用。常見的車輛背門密封條結(jié)構(gòu)由上部的發(fā)泡部分1和下部的夾持部分構(gòu)成，如圖1所示，夾持部分由U型夾條2、骨架3、內(nèi)側(cè)斜向上夾齒4、內(nèi)側(cè)斜向下夾齒6組成。由于車身門框鈑金5層數(shù)不等且配合面不完全一致，鈑金與U型夾持口底部的間隙不能完全密封，一般只有2對向上夾齒，和1個向下夾齒。為保證密封一般還增加不干性密封膠7，用于密封U型夾持口底部，但是由于涂膠工藝操作困難，涂膠高度難以保證，而且在密封條安裝到門框時，密封膠容易外溢流出，不能保證在安裝后保持在設(shè)計位置，導(dǎo)致密封性不好，容易造成漏雨、漏風(fēng)等缺陷。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中由于車輛背門密封條的密封效果不好，而造成漏雨、漏風(fēng)等的問題，本實用新型提供一種密封效果良好的車輛背門密封條。

針對上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種車輛背門密封條，包括發(fā)泡部和夾持部，所述夾持部朝向車外的一側(cè)設(shè)有用于與車身鈑金相貼合、密封車輛背門的第一密封件。

進(jìn)一步的，所述夾持部具有U型夾持邊和設(shè)置在所述U型夾持邊內(nèi)的骨架，所述U型夾持邊具有朝向車外的第一側(cè)壁和朝向車內(nèi)的第二側(cè)壁，所述第一密封件為設(shè)置在所述第一側(cè)壁的一端的向外、且向所述U型夾持邊的U型口的方向延伸的密封唇邊。

進(jìn)一步的，所述夾持部朝向車內(nèi)的一側(cè)設(shè)有用于與車身鈑金相貼合、密封車輛背門的第二密封件。

進(jìn)一步的，所述夾持部具有U型夾持邊和設(shè)置在所述U型夾持邊內(nèi)的骨架，所述U型夾持邊具有朝向車外的第一側(cè)壁和朝向車內(nèi)的第二側(cè)壁，所述第二密封件為設(shè)置在所述第二側(cè)壁的一端的O型密封唇邊。

進(jìn)一步的，所述O型密封唇邊的內(nèi)壁與所述骨架末端間的距離為1mm～3mm。

本實用新型還提供一種車輛，包括車輛背門，還包括權(quán)利要求1至5任一項所述的車輛背門密封條，所述車輛背門密封條包括所述發(fā)泡部和所述夾持部，所述夾持部安裝在所述車身鈑金上，所述夾持部頂端的所述發(fā)泡部在所述車輛背門關(guān)閉時與所述車身背門緊密接觸。

本實用新型的有益效果是：有效的提高了車輛背門的密封性能，結(jié)構(gòu)簡單，易安裝。

附圖說明

圖1表示現(xiàn)有技術(shù)密封條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行詳細(xì)說明，所舉實施例僅用于解釋本實用新型，并非以此限定本實用新型保護(hù)范圍。

為了提高車輛背門密封條的密封性能，本實用新型提供一種車輛背門密封條。如圖2所示，本實用新型車輛背門密封條，包括發(fā)泡部1和夾持部，所述夾持部的朝向車外的一側(cè)設(shè)有用于與車身鈑金相貼合、密封車輛背門的第一密封件。

本實施例中，所述夾持部具有U型夾持邊2和設(shè)置在所述U型夾持邊2內(nèi)的骨架3，所述U型夾持邊2具有朝向車外的第一側(cè)壁21和朝向車內(nèi)的第二側(cè)壁22，所述夾持部的第一側(cè)壁21的內(nèi)側(cè)，所述第二側(cè)壁22的內(nèi)側(cè)均設(shè)有用于將車輛背門密封條固定在車身鈑金上的內(nèi)側(cè)斜向上夾齒4，且所述第一側(cè)壁21的一端還設(shè)有內(nèi)側(cè)斜向下夾齒6，所述內(nèi)側(cè)斜向下夾齒6的位置位于所述第一側(cè)壁21上的內(nèi)側(cè)斜向上夾齒4的下方。

所述第一密封件的結(jié)構(gòu)形式可以有多種，本實施例中，所述第一密封件為設(shè)置在所述第一側(cè)壁21的一端的向外、且向所述U型夾持邊的U型口的方向延伸的密封唇邊9。

所述密封唇邊9的形狀可以為弧形、條形等。

采用所述密封唇邊9，提高了車輛背門密封條的密封性能，且所述密封唇邊可以蓋住車身鈑金翻邊拐角，與現(xiàn)有背門密封條相比，可以獲得更好的外觀效果。

且所述密封唇邊9與所述內(nèi)側(cè)斜向下夾齒6相配合，可以起到雙重密封的效果，從而獲得更好的密封、防水的作用。

為了更好的起到密封作用，防止漏雨的問題，本實施例中，所述夾持部朝向車內(nèi)的一側(cè)設(shè)有用于與車身鈑金相貼合、密封車輛背門的第二密封件。

所述第二密封件可以有多種形式，優(yōu)選的，本實施例中，所述第二密封件為設(shè)置在所述第二側(cè)壁22的一端的O型密封唇邊8，所述第二密封件的形狀還可以為球形，環(huán)形或者半球形等。

所述O型密封唇邊8位于車身內(nèi)部，起到密封作用的同時，節(jié)省成本。