[實用新型]自動安放式防溜車裝置

有效

• 申請號: 201220164009.2
• 申請日: 2012-04-17
• 公開（公告）號: CN202657047U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 張厚美;冼聰穎;李興虎;彭勇
• 申請（專利權）人: 廣州市盾建地下工程有限公司;張厚美
• 主分類號: B61H7/00
• 分類號: B61H7/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 王璽建

技術領域

本實用新型涉及電機車自動控制技術領域，特別是一種用于電機車的自動安放式防溜車裝置。

背景技術

目前，在地鐵隧道、礦山運輸等工程中，電機車已成為其中主要的運輸設備之一，承擔著運送材料、設備和人員的任務。電機車作為軌道車輛運輸中的一種牽引設備，其動力主要是利用牽引電機驅動車輪轉動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上行駛。但是，在實際使用過程中，由于人為原因或機械故障而出現溜車現象。例如，由于司機在停車后忘記剎車或制動就離開駕駛艙，導致電機車沿斜坡滑行；或者由于機械部件發生故障，導致電機車無法有效制動，發生溜車事故等，造成意外的人身傷害和損失。

發明內容

針對以上所述現有技術中的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種自動安放式防溜車裝置，實現在駕駛員離開駕駛艙后自動制動，防止發生溜車。

本實用新型所采用的技術方案：一種自動安放式防溜車裝置，包括安裝于電機車駕駛艙內的活動地板，以及安裝在電機車底部的限位塊，所述活動地板通過傳動機構與制動塊聯動，在活動地板與電機車的駕駛艙底部之間設有復位裝置，所述制動塊與限位塊相互配合，用于限制電機車滑行溜車；所述傳動機構包括制動閥、氣缸，所述制動閥通過輸氣管與氣缸連通，所述氣缸通過鉸接連桿與制動塊連接。

上述制動閥上設置有與活動地板末端聯動的手柄，用于觸發制動閥開啟或關閉氣缸。

上述制動塊位于限位塊和電機車行駛的軌道之間。所述限位塊由兩塊楔形劈尖對接而成，并固定安裝于電機車的底部。

上述活動地板與電機車的駕駛艙底部之間的復位裝置為復位彈簧。所述活動地板與電機車的駕駛艙底部之間通過支點連接。

上述活動地板上安裝有座椅，供駕駛人員(司機)乘坐。

本實用新型在電機車的駕駛艙底部增設了自動防溜車裝置，利用制動塊和限位塊的相互制約作用防止電機車發生溜車事故。其顯著特點在于所述防溜車裝置的啟動無需司機的特別控制，只要司機離開駕駛艙時，防溜車裝置即可自動啟動；而當司機返回駕駛艙時，防溜車裝置即可自動解除，不僅控制簡單，而且可以有效防止因為人為疏忽或機械故障而導致的溜車事故。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述防溜車裝置在行車狀態下的結構示意圖；

圖3是本實用新型所述防溜車裝置在停車狀態下的結構示意圖；

圖4是本實用新型所述防溜車裝置在制動狀態下的結構示意圖；

圖5(a)至5(d)是本實用新型所述限位塊和制動塊在不同狀態下的配合示意圖。

具體實施方式

本實用新型在現有電機車的結構之上對其進行改進，在電機車10的駕駛艙底部增設了自動防溜車裝置，用于防止在司機離開時電機車發生溜車事故。以下結合附圖對本實用新型的具體結構作進一步的描述。

如圖1所示，本實施例所述自動安放式防溜車裝置，包括安裝于電機車10駕駛艙內的活動地板11，以及固定安裝在電機車底部的限位塊22(由兩塊楔形劈尖對接而成)，所述活動地板11與電機車的駕駛艙底部之間設有復位彈簧13，在活動地板11上安裝有座椅12，活動地板與電機車的底部之間通過支點19連接，活動地板在支點19和復位彈簧13的作用下可向上或向下活動。另外，活動地板11通過傳動機構與制動塊21(也稱活動劈尖)聯動，所述傳動機構包括制動閥15、氣缸17，制動閥15通過輸氣管16與氣缸17連通，氣缸17通過鉸接連桿18與制動塊21連接，制動閥15上設置有與活動地板11末端聯動的手柄14，用于觸發制動閥開啟或關閉氣缸。所述制動塊21位于限位塊22和電機車行駛的軌道20之間，在上述由制動閥15和氣缸17構成的傳動機構的帶動下，制動塊21可向上或向下運動，與限位塊22配合形成制動效果。

當司機進入駕駛艙(即返回座椅12)時，活動地板11在司機的體重作用F下壓縮復位彈簧13并下降(如圖1中虛線所示)，觸動制動閥15的手柄14，使制動閥打開，通過輸氣管16向氣缸17充氣；此時，氣缸內的活塞上移，通過鉸接連桿18牽引制動塊21上移脫離軌道20，自動解除防溜車狀態(如圖2所示)，電機車即可正常行駛。