[實用新型]一種轎車發動機蓋模具

有效

• 申請號: 201220159227.7
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN202571007U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 李偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

?本實用新型屬于模具制造技術領域，特別涉及到一種轎車發動機蓋模具。

背景技術

隨著汽車的普及，消費者對汽車的外形、性能及性價比的要求越來越高，而為了滿足不同消費者的需要，汽車廠商開發的車型也越來越多，這樣就需要更多的新品模具，導致模具投資成本過高和汽車板材使用過多。為了減輕汽車廠在工裝和材料面臨的巨大壓力，工程技術人員不得不從技術角度考慮如何有效降低開發成本，減少企業的經濟壓力，以便提高企業在市場上的核心競爭力。而模具套數和材料利用率這兩個方面是降低開發成本的最有效途徑，提高模具的通用性和提高材料利用率已經成為開發人員的首要任務。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種通用性好、材料利用率高的轎車發動機蓋模具，以降低企業的開發和生產成本。

本實用新型的轎車發動機蓋模具包括凸模、凹模和壓料芯，關鍵在于所述凸模、凹模、壓料芯的相對應一側均設置有形狀相同的弧形邊。這樣就可以將同一系列車型或者同一平臺車型共用一套弧形刀模具，節省落料模模具的開發，而且采用弧形刀技術開發的模具是無廢料排樣工藝，因此無排樣浪費，可以降低企業的生產成本。?

進一步地，為保證坯件安裝位置準確，所述凸模、凹模、壓料芯均設置有定位零件。

進一步地，為保證凸模、凹模在沖壓工作時有精確的配合間隙，所述凸模、凹模、壓料芯均設置有導向零件。

進一步地，所述凸模、凹模、壓料芯均設置有緊固零件，以保證安全。

本實用新型的轎車發動機蓋模具應用了弧形刀技術，具有很好的通用性，可以將具有相同或近似弧度的發動機蓋內板和外板利用同一套模具進行加工，從而減少了開發新模具的成本，另外采用了無廢料排樣工藝，降低了企業的生產升本。

附圖說明

????圖1是本實用新型的轎車發動機蓋模具的凸模結構示意圖。

????圖2是本實用新型的轎車發動機蓋模具的壓料芯結構示意圖。

????圖3是本實用新型的轎車發動機蓋模具的凹模結構示意圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖1～3所示，本實施例的轎車發動機蓋模具包括凸模1、凹模2和壓料芯3，關鍵在于所述凸模1、凹模2、壓料芯3的相對應一側均設置有形狀相同的弧形邊4。

進一步地，為保證坯件安裝位置準確，所述凸模1、凹模2、壓料芯3均設置有定位零件，該定位零件可以采用定位銷(板)、擋料銷(板)、導正銷、導料板、定距側刀、側壓器等，由設計人員根據具體的產品情況進行選擇。

進一步地，為保證凸模、凹模在沖壓工作時有精確的配合間隙，所述凸模、凹模、壓料芯均設置有導向零件。該導向零件可以采用導柱和導套，導柱、導套的間隙應小于沖裁間隙。

進一步地，所述凸模、凹模、壓料芯均設置有緊固零件，如螺釘、螺母，彈簧、柱銷、墊圈等，以保證安全。

本實施例的轎車發動機蓋模具可以用于同一系列車型或者同一平臺車型的加工，大大降低開發成本，舉例來說，按照傳統方法三個車型需要開發三套落料模，采用本實施例的模具后，可以節省兩套落料模模具的開發，按照目前模具市場價格，預計可節省費用100萬人民幣。

另外，本實施例采用弧形刀技術開發的模具是無廢料排樣工藝，因此無排樣浪費，可以降低企業的生產成本，傳統工藝是同一車型發動機蓋內、外板共用一套落料模，而且是有廢料排料工藝，因此存在排樣浪費。按照一般車型10萬臺計算，一款車型發動機蓋內外板，排料可節省板料30萬人民幣；三款車型板發動機蓋內外板，排料可節省板料90萬人民幣；五款車型板發動機蓋內外板，排料可節省板料150萬人民幣。