[實(shí)用新型]帶散熱片的工程機(jī)械液力變矩器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220158210.X | 申請日: | 2012-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN202579887U | 公開(公告)日: | 2012-12-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李向陽 | 申請(專利權(quán))人: | 山推工程機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H41/30 | 分類號: | F16H41/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 272000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 散熱片 工程機(jī)械 液力變矩器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械液力變矩器,尤其涉及一種帶散熱片的工程機(jī)械液力變矩器。
背景技術(shù)
目前的工程機(jī)械,如推土機(jī)、裝載機(jī)等,大部分都采用液力變矩器作為發(fā)動機(jī)與變速器之間的柔性傳動元件,液力變矩器雖然具有諸多優(yōu)點(diǎn),但發(fā)熱問題一直是其無法克服的一大缺點(diǎn),也是其效率低下的主要表現(xiàn),應(yīng)用上主要采用水油冷卻器對其工作油進(jìn)行散熱,這種散熱方式存在系統(tǒng)復(fù)雜、成本高、可靠性低等弊端,這些弊端導(dǎo)致工程機(jī)械液力變矩器油溫過高的故障比較普遍,在高溫季節(jié)或地區(qū)表現(xiàn)的更突出,并由此帶來發(fā)動機(jī)過熱等一系列附加問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)制造方便,增加散熱面積、容易清洗的帶散熱片的工程機(jī)械液力變矩器,有效降低整機(jī)的熱負(fù)荷,為減小油冷器提供可行性,提高了整機(jī)的可靠性,降低了成本。
本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是:
一種帶散熱片的工程機(jī)械液力變矩器,包括液力變矩器,還包括散熱肋片,散熱肋片布置在液力變矩器外殼體上。
所述的散熱肋片由鑄鐵鑄造而成。
在液力變矩器殼體上設(shè)計(jì)有專門用于散熱肋片,從而大大增加了其殼體的散熱面積,使其與環(huán)境間固有的高溫差得到了更加有效的利用,液力變矩器工作狀態(tài)下殼體溫度一般在60℃以上,而環(huán)境溫度多在40℃以下,兩者溫差多在20℃以上,所以可以充分利用這個溫差,使液力變矩器殼體與環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換,從而達(dá)到輔助液力變矩器散熱的目的。
本實(shí)用新型的有益效果在于:通過在液力變矩器外殼上布置散熱肋片,充分利用了業(yè)已存在的高溫差,使液力變矩器殼體的自然散熱成為工程機(jī)械液力變矩器的重要輔助散熱方式,可以有效降低整機(jī)的熱負(fù)荷,并為減小油冷器提供了可行性,從而提高了整機(jī)的可靠性,降低了成本。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,1-液力變矩器,2-散熱肋片。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
參見圖1,本具體實(shí)施方式所述的一種帶散熱片的工程機(jī)械液力變矩器,包括液力變矩器,還包括散熱肋片,散熱肋片布置在液力變矩器外殼體上。
所述的散熱肋片由鑄鐵鑄造而成。
在液力變矩器殼體上設(shè)計(jì)有專門用于散熱肋片,從而大大增加了其殼體的散熱面積,使其與環(huán)境間固有的高溫差得到了更加有效的利用,液力變矩器工作狀態(tài)下殼體溫度一般在60℃以上,而環(huán)境溫度多在40℃以下,兩者溫差多在20℃以上,所以可以充分利用這個溫差,使液力變矩器殼體與環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換,從而達(dá)到輔助液力變矩器散熱的目的。
本具體實(shí)施方式的有益效果在于:通過在液力變矩器外殼上布置散熱肋片,充分利用了業(yè)已存在的高溫差,使液力變矩器殼體的自然散熱成為工程機(jī)械液力變矩器的重要輔助散熱方式,可以有效降低整機(jī)的熱負(fù)荷,并為減小油冷器提供了可行性,從而提高了整機(jī)的可靠性,降低了成本。
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