[實(shí)用新型]具有獨(dú)立減震的野營(yíng)拖車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220152623.7
• 申請(qǐng)日: 2012-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN202507880U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林偉
• 主分類號(hào): B60G13/02
• 分類號(hào): B60G13/02;B60G3/00
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有獨(dú)立減震的野營(yíng)拖車。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，人們逐漸喜歡野營(yíng)活動(dòng)。于是，野營(yíng)拖車被廣泛使用。該拖車可以連接于機(jī)動(dòng)車的后部，且該拖車包括有必要的家居用品，極為方便。但是，這樣的拖車懸掛較為生硬，從而在鄉(xiāng)村、山區(qū)等崎嶇路面使用時(shí)，乘坐不盡舒適，且易于損壞。因此有必要予以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種具有獨(dú)立減震的野營(yíng)拖車，它具有能夠適應(yīng)于各種路面，且乘坐舒適，不易損壞的特點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：具有獨(dú)立減震的野營(yíng)拖車，包括拖斗和輪子，所述拖斗和輪子之間通過減震裝置連接。

所述每個(gè)輪子分別通過1個(gè)減震裝置和拖斗連接。

所述減震裝置包括連接架，該連接架的前端鉸連于拖斗上，且連接架的后端和拖斗之間設(shè)有液壓減震泵。

所述液壓減震泵的兩端分別鉸連于連接架和拖斗上。

所述連接架和拖斗之間設(shè)有減震彈簧。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是：1、能夠適應(yīng)于各種路面，且乘坐舒適，不易損壞。本發(fā)明的具有獨(dú)立減震的野營(yíng)拖車能夠如同普通拖車一樣適應(yīng)于平坦路面。在崎嶇路面使用時(shí)，由于拖斗和輪子之間設(shè)有減震裝置，從而能夠有效過濾路面對(duì)拖斗帶來(lái)的震動(dòng)，使乘坐較為舒適，且延長(zhǎng)了拖斗的使用壽命。2、結(jié)構(gòu)合理，使用成本較低。優(yōu)化后，每個(gè)輪子設(shè)置單獨(dú)的減震裝置，則不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了乘坐的舒適性，且在其中的一個(gè)減震裝置損壞時(shí)，可以單獨(dú)對(duì)其進(jìn)行更換，降低了使用成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本發(fā)明的實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的仰視圖。

具體實(shí)施方式

以下所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

實(shí)施例，見圖1和圖2所示：具有獨(dú)立減震的野營(yíng)拖車，包括拖斗10和輪子20，且拖斗10和輪子20之間通過減震裝置30連接。顯然，減震裝置30能夠有效的降低崎嶇路面對(duì)拖斗10的影響，從而乘坐舒適，且延長(zhǎng)了拖斗10的使用壽命。優(yōu)化的，每個(gè)輪子20分別通過1個(gè)減震裝置30和拖斗10連接。這樣，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了乘坐的舒適性，且在其中的一個(gè)減震裝置30出現(xiàn)損壞時(shí)，可以單獨(dú)對(duì)其進(jìn)行更換。

減震裝置30所采取的方式為：減震裝置30包括連接架31，連接架31的前端鉸連于拖斗10上，且連接架31的后端和拖斗10之間設(shè)有液壓減震泵32。為了達(dá)到彈性連接的效果，液壓減震泵32的兩端分別鉸連于連接架31和拖斗10上。同樣，在連接架31和拖斗10之間設(shè)有減震彈簧33。顯然，該減震彈簧33的兩端分別壓迫拖斗10和連接架31。這樣的減震裝置30簡(jiǎn)單實(shí)用，且減震效果較好。