[實用新型]一種兩柱舉升機上的圓形鎖齒結構

有效

• 申請號: 201220152050.8
• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN202627602U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 金磊
• 申請（專利權）人: 青島金華汽車維修檢測設備制造有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種支臂上的圓形鎖齒結構，尤其是涉及一種兩柱舉升機上的圓形鎖齒結構，屬于停車設備加工領域。

背景技術

以往的兩柱舉升機在支臂鎖齒上是采用半圓形鎖齒的，這樣導致支臂的旋轉角度和旋轉范圍很受限制，同一款設備只能維修一種設備，而且支臂與滑臺時常存在鎖不上或鎖不緊的狀態，降低了安全性能。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種兩柱舉升機上的圓形鎖齒結構，大大提高了支臂的旋轉范圍，支臂的旋轉更加靈活，同一款設備也能夠更靈活的維修不同的汽車，有效的保證其嚙合的緊密性。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是，一種兩柱舉升機上的圓形鎖齒結構，包括支臂連接板，其支臂連接板上設有外圓鎖齒，外圓鎖齒與支臂連接板焊接固定；所述支臂連接板上位于外圓鎖齒內的位置設有內六方孔，內六方孔內設置有連接桿，連接桿的端部設有與內六方孔相適配的六方塊，六方塊上設有內圓鎖齒，內圓鎖齒與外圓鎖齒為圓錐形嚙合。

優化的，上述兩柱舉升機上的圓形鎖齒結構，其外圓鎖齒為圓形內齒圈，內圓鎖齒為圓形外齒圈。

優化的，上述兩柱舉升機上的圓形鎖齒結構，其連接桿上套有彈簧。

本實用新型設計了圓形鎖齒，使支臂在空間允許的情況下，會有360°的旋轉角度，大大提高了支臂的旋轉范圍，讓支臂的旋轉更加靈活，同一款設備也能夠更靈活的維修不同的汽車；而且圓鎖齒是圓錐形嚙合，可以有效的保證其嚙合的緊密性，不會脫齒，同時圓鎖齒是靠下面的內六方來定位的，圓鎖齒和內六方是直接鑄造而成，與之配合的內六方孔是直接沖出來的，能夠有效的保證其配合間隙，從而很好的解決支臂晃動的問題；結構簡單、匹配更加合理，定位準確；在生產加工方面，采用圓形鎖齒更容易保證支臂與滑臺的配合鎖緊。

附圖說明

下面結合附圖及其實施例對本實用新型進一步詳細說明；

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型為一種兩柱舉升機上的圓形鎖齒結構，包括支臂連接板1，其支臂連接板1上設有外圓鎖齒2，外圓鎖齒2與支臂連接板1焊接固定；所述支臂連接板1上位于外圓鎖齒2內的位置設有內六方孔3，內六方孔3內設置有連接桿4，連接桿4的端部設有與內六方孔3相適配的六方塊5，六方塊5上設有內圓鎖齒6，內圓鎖齒6與外圓鎖齒2為圓錐形嚙合。外圓鎖齒2為圓形內齒圈，內圓鎖齒6為圓形外齒圈。連接桿4上套有彈簧7。本實用新型設計了圓形鎖齒，使支臂在空間允許的情況下，會有360°的旋轉角度，大大提高了支臂的旋轉范圍，讓支臂的旋轉更加靈活，同一款設備也能夠更靈活的維修不同的汽車；而且圓鎖齒是圓錐形嚙合，可以有效的保證其嚙合的緊密性，不會脫齒，同時圓鎖齒是靠下面的內六方來定位的，圓鎖齒和內六方是直接鑄造而成，與之配合的內六方孔是直接沖出來的，能夠有效的保證其配合間隙，從而很好的解決支臂晃動的問題；結構簡單、匹配更加合理，定位準確；在生產加工方面，采用圓形鎖齒更容易保證支臂與滑臺的配合鎖緊。將內外圓型鎖齒鑄造回來后，我們只需要將外圓鎖齒焊接在支臂連接板上就可以，以連接板上的圓孔定位，方便簡潔。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。