[實用新型]機械油門踏板與制動踏板一體式結構

有效

• 申請號: 201220150144.1
• 申請日: 2012-04-11
• 公開（公告）號: CN202656870U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 黃禮先
• 申請（專利權）人: 安徽江南機械有限責任公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體的是一種機械油門踏板與制動踏板一體式結構。

背景技術

????汽車制動踏板和油門踏板一般為獨立的兩個總成，如果油門踏板有機械式和電子式之分，制動與油門踏板會有獨立的三個總成，零件總成數量和裝車工序較多，汽車成本相對較高。如果能在滿足相同功能的前提下，對汽車踏板采用模塊化設計減少零件總成數量和整車裝配工序，勢必會降低汽車制造成本。

實用新型內容

本實用新型提供了一種一體式的機械油門踏板與制動踏板的結構，減少了裝配汽車的零件，同時也降低了制造成本。

本實用新型的技術方案：

????機械油門踏板與制動踏板一體式結構，包括制動踏板臂組件，其特征在于：所述的制動踏板臂組件通過踏板軸鉸接在踏板支架上，踏板支架上還安裝有剎車燈支架、車身支架、底板，上述部件由多個鈑金件點焊于一體；所述的踏板支架下部固定安裝有機械油門支架，機械油門支架上安裝有兩個油門踏板軸襯套，機械油門踏板軸襯套內安裝有機械油門踏板軸，機械油門踏板軸上固定安裝有機械油門踏板臂組件。

所述的機械油門踏板與制動踏板一體式結構，其特征在于：底板上有若干安裝孔，所述的車身支架上開有安裝孔，所述的底板和車身支架均通過螺栓固定安裝于車身上。

本實用新型的優點：

本實用新型通過將機械油門踏板和制動踏板以及部分部件進行一體式結構設計，減少了汽車零件的數目，使裝配更為方便，同時也簡化了汽車的生產程序、降低了汽車的生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，機械油門踏板與制動踏板一體式結構，包括制動踏板臂組件1，制動踏板臂組件1通過踏板軸2鉸接在踏板支架3上，踏板支架3上還安裝有剎車燈支架4、車身支架5、底板6，上述部件由多個鈑金件點焊于一體；踏板支架3下部固定安裝有機械油門支架7，機械油門支架7上安裝有兩個油門踏板軸襯套8，機械油門踏板軸襯套8內安裝有機械油門踏板軸9，機械油門踏板軸9上固定安裝有機械油門踏板臂組件10，底板6上有若干安裝孔，車身支架5上開有安裝孔，底板6和車身支架5均通過螺栓固定安裝于車身上。