[實用新型]攪拌車螺旋葉片

有效

• 申請號: 201220149961.5
• 申請日: 2012-04-11
• 公開（公告）號: CN202491301U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 鄧海鵬;李慶;代磊
• 申請（專利權）人: 四川騰中重工機械有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 陳亞石

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，具體涉及一種混凝土攪拌車螺旋葉片。

背景技術

混凝土攪拌運輸車廣泛運用于橋梁、道路、樓房等建筑施工行業，其攪拌運輸混凝土的質量是恒量攪拌車工作性能的重要指標，而在混凝土的攪拌運輸過程中起著關鍵作用的就是攪拌葉片。其結構形狀直接影響混凝土攪拌車重要性能。如葉片角度不適合則會使得殘余率高，則攪拌車的攪拌筒容量會越來越小，影響正常使用；還會影響混凝土的進料、出料性能，從而影響施工速度和混凝土的質量；更會使得混凝土離析，從而影響混凝土的泵送施工性能，造成粘罐、堵管、影響工期等，降低經濟效益；其次還影響混凝土結構效果，使得混凝土表面出現砂紋、骨料外露、鋼筋外露等現象；使混凝土強度大幅度下降，嚴重影響混凝土結構承載能力，破壞結構的安全性能，嚴重的將造成返工，造成巨大的經濟損失；使得混凝土的勻質性差，致使混凝土各部位的收縮不一致，易產生混凝土收縮裂縫。特別是在施工混凝土樓板時，由于混凝土離析使表層的水泥漿層增厚，收縮急劇增大，出現嚴重龜裂現象；極大地降低了混凝土抗滲、抗凍等混凝土的耐久性能。因此攪拌車螺旋葉片結構形狀十分重要，現有的攪拌車螺旋葉片大都是等角對數螺旋線結構的，這樣的攪拌車螺旋葉片雖然進料出料速度順暢、混凝土質量也好、殘余率低，但還是需要對此加以改進，使其更加完善。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型的攪拌車雙螺旋結構葉片，該結構葉片經過優化，能夠降低混凝土攪拌車的殘余率，提高進料和出料性能，防止商品混凝土發生離析現象，且結構簡單，拆裝方便，成本低，使用壽命長。

本實用新型為解決技術問題所采用的技術方案是：一種攪拌車螺旋葉片，由兩組葉片構成且整體呈雙螺旋結構，其特征在于每組葉片都由前錐葉片、中筒葉片、后錐葉片和輔助葉片連接成一體，其中前錐葉片整體為非等角對數螺旋線結構，中筒葉片整體為阿基米德螺旋線結構，后錐葉片整體為非等角對數螺旋線結構，輔助葉片連接在后錐葉片上，所述前錐葉片和后錐葉片上設有返漿孔。

按照本實用新型所提供的攪拌車螺旋葉片，更加優選的技術方案是所述前錐葉片、中筒葉片、后錐葉片和輔助葉片都是采用3—5mm的錳板構成。

更進一步的技術方案是所述輔助葉片采用4mm的錳板構成。

按照本實用新型所提供的攪拌車螺旋葉片，另一優選技術方案是所述每組葉片包括十七片主葉片，其中前錐葉片由三片主葉片構成，中筒葉片由八片主葉片構成，后錐葉片由五片主葉片構成，輔助葉片為一片。

更進一步的是所述構成前錐葉片、中筒葉片和后錐葉片的主葉片之間采用對接焊接；所述輔助葉片采用整板壓制成型；所述前錐葉片、中筒葉片和后錐葉片都是焊接在攪拌筒內壁上。

更進一步的技術方案是所述返漿孔的直徑為100mm。

本實用新型是混凝土攪拌運輸車的攪拌葉片，其是與攪拌罐體的內壁焊接,其中攪拌葉片由17片不同尺寸和不同安裝角度的雙螺旋葉片組成,各個葉片采用對接焊接。前錐葉片，其螺旋線A為非等角對數螺旋線。這樣能夠確保前錐保持合適的攪拌強度，消除攪拌“死料區”，提高混凝土的攪拌勻質度和出料性能，降低殘余率。

中筒葉片，其螺旋線B為阿基米德螺旋線，主要控制攪拌和進出料性能。對罐體內壁清洗也起著關鍵作用。

后錐葉片，其螺旋線C為非等角對數螺旋線，這樣葉片的圓滑過度保證了進料順暢和出料連續均勻。

輔助葉片，共2片，葉片結構采用整板壓制成型，減少焊接，可適用于多種幾何尺寸不同的進料圈，其主要作用是輔助后錐葉片保證出料和進料的效率。

在前錐葉片和后錐葉片上設有返漿孔，能更好的保證大坍落度混凝土不發生離析。

????因此本實用新型具有能夠降低混凝土攪拌車的殘余率，提高進料和出料性能，防止商品混凝土發生離析現象，且結構簡單，拆裝方便，成本低，使用壽命長等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是圖1右視圖。

圖中：1—16為主葉片，17為輔助葉片，18為返漿孔，A和C為非等角對數螺旋線，B為阿基米德螺旋線。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步說明，但本實用新型并不僅限于以下實施方式。