[實用新型]信號機的獨立黃閃控制裝置以及具有該控制裝置的信號機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220148270.3
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN202677618U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳鶴;朱有祥;梁子君;宋志洪;宣林川
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 吳娜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及道路交通信號燈控制機領(lǐng)域，尤其是一種信號機的獨立黃閃控制裝置以及具有該控制裝置的信號機。?

背景技術(shù)

道路交通信號控制機用于控制交通信號燈，是路口交通安全的重要保障。當信號燈出現(xiàn)故障時，對交通安全帶來威脅，需要把信號燈降級為全黃閃狀態(tài)，以對過往司機進行警示。然而，若信號機的信號燈驅(qū)動部件，或是核心控制模塊發(fā)生故障時，信號機將完全失去對信號燈的控制能力，無法對信號燈進行黃閃控制。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的首要目的在于提供一種在信號機發(fā)生故障時，能夠代替信號機獨立對信號燈進行黃閃控制的信號機的獨立黃閃控制裝置。?

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：一種信號機的獨立黃閃控制裝置，包括第一控制芯片，其輸出端分別與信號燈驅(qū)動模塊的第二控制芯片的輸入端、獨立黃閃驅(qū)動電路的輸入端相連，獨立黃閃驅(qū)動電路的輸出端接黃燈L。?

本實用新型的另一目的在于提供一種具有獨立黃閃控制裝置的信號機，包括信號機主控模塊、信號燈驅(qū)動模塊以及獨立黃閃控制裝置，信號機主控模塊、信號燈驅(qū)動模塊的第二控制芯片、獨立黃閃控制裝置的第一控制芯片之間通過數(shù)據(jù)通訊總線通信。?

由上述技術(shù)方案可知，本實用新型中的獨立黃閃控制裝置，能夠完全脫離信號機的主控模塊和驅(qū)動模塊，當主控模塊和驅(qū)動模塊這兩種模塊中的任意一種出現(xiàn)故障時，使信號燈還能夠進行黃閃警示控制。增加了黃燈驅(qū)動冗余，保證了黃燈在信號機嚴重故障時還能夠正常黃閃工作，保證了路口的交通安全。?

附圖說明

圖1是本實用新型的電路圖。?

具體實施方式

一種信號機的獨立黃閃控制裝置，包括第一控制芯片，其輸出端分別與信號燈驅(qū)動模塊2的第二控制芯片的輸入端、獨立黃閃驅(qū)動電路的輸入端相連，獨立黃閃驅(qū)動電路的輸出端接黃燈L。所述的獨立黃閃驅(qū)動電路采用雙向可控硅BTA1，其一端通過黃燈L接零線N，另一端接火線L，雙向可控硅BTA1的控制端接第一控制芯片的輸出端，如圖1所示。?

如圖1所示，具有信號機的獨立黃閃控制裝置的信號機，包括信號機主控模塊1、信號燈驅(qū)動模塊2以及獨立黃閃控制裝置3，信號機主控模塊1、信號燈驅(qū)動模塊2的第二控制芯片、獨立黃閃控制裝置3的第一控制芯片之間通過數(shù)據(jù)通訊總線通信。獨立黃閃控制裝置3與信號機的其他功能模塊協(xié)調(diào)工作，能夠脫離信號機主控模塊1和信號燈驅(qū)動模塊2，對信號燈進行黃閃控制。?

如圖1所示，所述的信號燈驅(qū)動模塊2包括第二控制芯片，第二控制芯片的輸出端與驅(qū)動電路的輸入端相連，驅(qū)動電路的輸出端與黃燈L相連。所述的驅(qū)動電路采用雙向可控硅BTA2，其一端通過黃燈L接零線N，另一端接火線L，雙向可控硅BTA2的控制端接第二控制芯片的輸出端。所述的驅(qū)動電路的輸出端分別與紅燈、綠燈相連，信號燈驅(qū)動模塊2為紅、黃、綠燈的驅(qū)動模塊。一個信號機控制多個驅(qū)動模塊，一個驅(qū)動模塊只能控制有限個紅、黃、綠燈，在通常情況下，一個驅(qū)動模塊可以控制4個紅、黃、綠燈，一個路口通常有16個紅黃綠，也就是4個驅(qū)動模塊，任意一個驅(qū)動模塊發(fā)生故障時，獨立黃閃控制裝置3都動作。?

以下結(jié)合圖1對本實用新型作進一步的說明。?

獨立黃閃控制裝置3需要在信號機主控模塊1和信號燈驅(qū)動模塊2故障時，接管信號燈的控制權(quán)，這要求獨立黃閃控制裝置3具有三個功能：?

1、具有監(jiān)控功能，能夠監(jiān)控信號機主控模塊1和信號燈驅(qū)動模塊2，當它們無法工作時，獨立黃閃控制裝置3能夠自動得知，從而進入獨立黃閃狀態(tài)；

2、具有停止信號燈驅(qū)動模塊2工作的功能，當信號機主控模塊1或某個信號燈驅(qū)動模塊2故障時，獨立黃閃控制裝置3接管信號燈驅(qū)動權(quán)，進入獨立黃閃狀態(tài)，其他還正常工作的信號燈驅(qū)動模塊2必須停止工作，否則就會導(dǎo)致信號燈驅(qū)動混亂；

3、獨立黃閃控制裝置3在進入獨立黃閃狀態(tài)時，能夠周期性驅(qū)動路口信號燈所有黃燈L進行亮滅工作，周期約為1秒，亮滅時間各半。

對于安裝獨立黃閃控制裝置3的信號機，必須是數(shù)據(jù)總線式架構(gòu)信號機，即信號機主控模塊1通過總線與各驅(qū)動板通訊，控制各驅(qū)動板進行工作，獨立黃閃控制裝置3也接入通訊總線中。

信號機工作時，一直接收信號機主控模塊1的下發(fā)數(shù)據(jù)以及各驅(qū)動板的返回數(shù)據(jù)。若接收不到信號機主控模塊1的下發(fā)數(shù)據(jù)，或信號燈驅(qū)動模塊2的返回數(shù)據(jù)，就認為信號機主控模塊1故障或某個信號燈驅(qū)動模塊2故障，獨立黃閃控制裝置3開始接管信號燈控制權(quán)，進入獨立黃閃狀態(tài)。