[實用新型]車身動態平衡控制器、控制系統及三輪車有效
| 申請號： | 201220147501.9 | 申請日： | 2012-04-09 |
| 公開（公告）號： | CN202573704U | 公開（公告）日： | 2012-12-05 |
| 發明（設計）人： | 王召祥 | 申請（專利權）人： | 王召祥 |
| 主分類號： | B60G17/00 | 分類號： | B60G17/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯長明 |
| 地址： | 271104 山東省萊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車身 動態平衡 控制器 控制系統 三輪車 | ||
1.一種車身動態平衡控制器，其特征在于，包括液壓滑閥式伺服閥和懸掛擺錘，其中，所述液壓滑閥式伺服閥的閥桿端與所述懸掛擺錘的擺動端相連以控制所述液壓滑閥式伺服閥的換向。
2.如權利要求1所述的車身動態平衡控制器，其特征在于，所述液壓滑閥式伺服閥的閥桿端與所述懸掛擺錘的擺動端之間設置有連桿，所述連桿的一端與所述液壓滑閥式伺服閥的閥桿端鉸接，另一端與所述懸掛擺錘的擺動端鉸接。
3.一種車身動態平衡控制系統，其特征在于，包括車身動態平衡控制器、第一柱塞缸、第二柱塞缸和油泵，其中，所述車身動態平衡控制器包括液壓滑閥式伺服閥和懸掛擺錘，其中，所述液壓滑閥式伺服閥的閥桿端與所述懸掛擺錘的擺動端相連以控制所述液壓滑閥式伺服閥的換向；所述液壓滑閥式伺服閥的進油口與所述油泵相連通，回油口與油箱相連通，第一出油口與所述第一柱塞缸相連通，第二出油口與所述第二柱塞缸相連通。
4.如權利要求3所述的車身動態平衡控制系統，其特征在于，所述液壓滑閥式伺服閥的閥桿端與所述懸掛擺錘的擺動端之間設置有連桿，所述連桿的一端與所述液壓滑閥式伺服閥的閥桿端鉸接，另一端與所述懸掛擺錘的擺動端鉸接。
5.如權利要求3所述的車身動態平衡控制系統，其特征在于，所述油泵與所述進油口之間并聯設置有溢流閥。
6.一種三輪車，包括輪架和設置在所述輪架上的車身，其特征在于，還包括車身平衡控制系統，所述車身動態平衡控制系統包括車身動態平衡控制器、第一柱塞缸、第二柱塞缸和油泵，其中，所述車身動態平衡控制器包括液壓滑閥式伺服閥和懸掛擺錘，其中，所述液壓滑閥式伺服閥的閥桿端與所述懸掛擺錘的擺動端相連以控制所述液壓滑閥式伺服閥的換向，所述液壓滑閥式伺服閥的閥體設置在所述輪架上，所述液壓滑閥式伺服閥的進油口與所述油泵相連通，回油口與油箱相連通，第一出油口與所述第一柱塞缸相連通，第二出油口與所述第二柱塞缸相連通；所述第一柱塞缸的主體固定在輪架上，伸出端固定在所述車身上，所述第二柱塞缸的主體固定在輪架上，伸出端固定在所述車身上。
7.如權利要求6所述的三輪車，其特征在于，所述液壓滑閥式伺服閥的閥桿端與所述懸掛擺錘的擺動端之間設置有連桿，所述連桿的一端與所述液壓滑閥式伺服閥的閥桿端鉸接，另一端與所述懸掛擺錘的擺動端鉸接。
8.如權利要求7所述的三輪車，其特征在于，所述油泵與所述進油口之間并聯設置有溢流閥。
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