[實用新型]一種鋼板氧割鎦去除裝置有效
| 申請號: | 201220140612.7 | 申請日: | 2012-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN202606999U | 公開(公告)日: | 2012-12-19 |
| 發明(設計)人: | 舒建雄 | 申請(專利權)人: | 武船重型工程股份有限公司 |
| 主分類號: | B23D79/02 | 分類號: | B23D79/02;B23D79/10 |
| 代理公司: | 北京市德權律師事務所 11302 | 代理人: | 劉麗君 |
| 地址: | 430415 湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼板 氧割 去除 裝置 | ||
技術領域
?本實用新型屬于一種去除裝置,具體涉及一種鋼板氧割鎦去除裝置。
背景技術
鋼板經氧切割后殘留鋼板邊緣的氧割鎦必須預以清除,方能保證下道工序的加工質量。氧割鎦子會影響焊接質量,如產生焊接氣泡等,并影響機加工、矯平的加工精度,危害大。
鋼板經切割后存在的氧割鎦有兩種。一種是氧化掛鎦。此種鎦子比較好處理,一般用人工方法使用銳角鐵器即可將其鏟除。其難點在于需將其鋼板翻身后才能方便鏟除,而鋼板翻身過程往往十分復雜。另外一種為切割過程中因停頓重新點火氧氣不足時產生的鋼板熔鎦。此種熔鎦往往需要用刀具或磨具將其鏟除。在現階段,去餾的方式主要是采用人工鏟除的方式,但勞動效率低下。已有的機械鏟除經常遇到一些復雜的管理問題,同時裝置結構復雜,且造價昂貴,消耗能源,應用并不廣泛。
發明內容
本實用新型的目的是為解決上述問題而提供了一種鋼板氧割鎦去除裝置。該裝置巧妙利用鋼板矯平的富余動力,能有效的將鋼板上的氧割鎦去除。
本實用新型所采用的技術方案是:?
一種鋼板氧割鎦去除裝置,包括上橫梁和下橫梁,所述上橫梁和下橫梁通過偏心軸連接,所述上橫梁和下橫梁之間安裝有壓平輪,所述壓平輪包括上壓平輪和下壓平輪,所述上橫梁上安裝上壓平輪,所述下橫梁上安裝下壓平輪,所述上壓平輪和下壓平輪貼合需要去除氧割鎦的鋼板,所述下橫梁上安裝刀片調整裝置。
進一步地,所述上橫梁下方安裝有移進輪,所述上橫梁上方安裝有機架導軌,所述機架導軌上安裝有移出輪。
優選地,所述移進輪的數量為四個,所述移出輪的數量為兩個。
優選地,所述下橫梁的數量為兩根。
進一步地,所述刀片調整裝置包括刀片,所述刀片安裝在刀片座上,并貼合需要去除氧割鎦的鋼板,所述刀片座通過調節螺絲安裝在刀片調節座上,所述刀片調節座安裝在所述兩根下橫梁中間部位。
更進一步地,所述刀片的位置為垂直需要去除氧割鎦的鋼板,并沿中心線旋轉5度。
優選地,所述調節螺絲的數量為四個。
進一步地,所述上壓平輪和所述下壓平輪結構相同,分別由滾輪、滾動軸承、軸和輪架組成,所述滾輪穿過軸,所述軸安裝在滾動軸承上,所述滾動軸承安裝在輪架上,所述上壓平輪的輪架和所述下壓平輪的輪架分別安裝在上橫梁和下橫梁上。
優選地,所述上壓平輪的數量為四個,所述下壓平輪的數量為五個,所述上壓平輪和下壓平輪錯開半個輪距。
優選地,所述偏心軸的數量為四個。
本實用新型具有以下優點:
本裝置結構簡單,安裝在矯平機的入口處,巧妙的利用了下道工序矯平機的富余動力,有效的將鋼板上的氧割鎦去除,不增加其余能源消耗,顯著的節約了成本。同時本裝置上安裝移進輪和移出輪,能使工件無需翻身、節省人工成本。本裝置還有效的節省車間的生產空間,減少了吊裝的工序,有效減輕人工勞動強度,改善工人工作環境。?
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型實施例提供的一種鋼板氧割鎦去除裝置的結構示意圖;
圖2為本用新型實施例提供的一種鋼板氧割鎦去除裝置的工作示意圖;
圖3為本實用新型實施例提供的一種鋼板氧割鎦去除裝置中壓平輪的結構示意圖;
圖4為本實用新型實施例提供的一種鋼板氧割鎦去除裝置中刀片調整裝置的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1,一種鋼板氧割鎦去除裝置,包括上橫梁11和下橫梁7,上橫梁11上安裝上壓平輪9,通過偏心軸2與下橫梁7連接,并承受加工鋼板3的反作用力。下橫梁7上安裝下壓平輪8,通過偏心軸2與上橫梁11連為一體,并承受加工鋼板3的反作用力。通過旋轉偏心軸2,180度完成與上橫梁11和下橫梁7的開啟、合攏的功能,同時偏心軸2可調整壓平輪擠壓加工鋼板3的力量大小,并方便上橫梁11移進移出。下橫梁7的數量為兩根,偏心軸2的數量為四個。上橫梁11下方安裝有四個移進輪4,上橫梁11上方安裝有機架導軌10,機架導軌10上安裝有兩個移出輪1。移近輪4用于在加工鋼板3運行,并與上橫梁11的自重以及偏心軸2配合壓平鋼板;移出輪1在加工鋼板3去鎦完畢后承受上橫梁11的重量,并落在機架導軌10上,將上橫梁11移出。
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