[實用新型]一種汽車進入啟動及信息交換系統

有效

• 申請號: 201220138842.X
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202593423U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 劉祥利;潘瀅
• 申請（專利權）人: 上海海拉電子有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 上海翰鴻律師事務所 31246
• 代理人: 李佳銘

技術領域

本實用新型涉及一種汽車進入啟動系統，尤其涉及一種汽車進入啟動及信息交換系統。

背景技術

近年來，隨著社會經濟的快速增長，汽車行業在中國市場也得到了迅猛的發展，汽車也已經作為一件生活必需品廣泛的進入了中國家庭。同時，人們對汽車在舒適性及便利性的要求也越來越高。

如何使汽車能夠更便捷，更人性化的為用戶使用，已經成為汽車行業各家公司及眾多工程師努力的方向。

在這樣的背景下，汽車被動式進入及啟動系統進入了市場，并得到了廣泛的推廣應用。

汽車被動式進入及啟動系統(Car?Access?Passive?Entry，以下簡稱CAPE)區別于傳統車主動進入及啟動方式，車主從進入車內到啟動發動機整個過程不需要掏出汽車鑰匙。提高了汽車使用的便利性及舒適性。目前已經在國內市場得到廣泛應用，并成為新車型的一個賣點。

該系統主要包含被動式進入和被動式啟動兩部分功能。被動式進入功能指用戶可以通過拉門把手直接打開車門，不需要按遙控鑰匙按鈕。被動式啟動指車主可以按車內啟動按鈕直接啟動發動機，只要汽車鑰匙位于車內即可，不需要像傳統車用遙控鑰匙轉動啟動旋鈕打火啟動。

圖1為CAPE系統100的結構示意圖，其工作原理如下：

步驟一：當CAPE系統120接收到外部觸發信號(啟動停止按鈕或門把手觸摸信號)時，啟動低頻天線125，將125kHz低頻信號發出，喚醒遙控鑰匙127；

步驟二：遙控鑰匙127被喚醒后，通過315MHz或434MHz高頻信號對CAPE控制器進行應答；

步驟三：CAPE控制器獲得到合法的高頻信息反饋后，判斷當前汽車狀況，執行啟動發動機或打開車門等相應動作。

目前CAPE系統不具備與電子終端設備進行信息交換的功能。

由此，需要提供一種可與電子終端設備進行信息交換的汽車被動式進入及啟動系統。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種能夠與手機、平板電腦、筆記本電腦等電子終端進行信息交換的汽車進入啟動及信息交換系統。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種汽車進入啟動及信息交換系統，包括：汽車電子模塊，以及通過CAN總線與所述汽車電子模塊相連的汽車進入及啟動模塊，其中，所述汽車進入及啟動模塊具有：控制器、通過SPI總線與所述控制器相連的藍牙通訊模塊，以及通過藍牙方式與所述藍牙通訊模塊相通訊的電子終端設備。

優選地，在本實用新型中，所述汽車進入及啟動模塊還具有低頻天線、高頻天線，以及汽車遙控鑰匙。

優選地，在本實用新型中，所述汽車電子模塊包括車身控制器、發動機管理系統、剎車防抱死系統、胎壓檢測系統以及全球定位系統中的一個或多個。

優選地，在本實用新型中，所述電子終端設備可以是手機、筆記本電腦、平板電腦等。

通過上述設置，本實用新型將藍牙低功耗技術與現有CAPE系統相結合，在CAPE系統上添加藍牙低功耗通訊接口，擴展了現有CAPE系統的功能。

藍牙低功耗技術規范于2010年7月7日被藍牙技術聯盟(Bluetooth?SIG)正式采納，并啟動對應的認證計劃。會員廠商可以提交其產品進行測試，通過后將獲得藍牙4.0標準認證。

該技術擁有極低的運行和待機功耗，使用一粒紐扣電池甚至可連續工作數年之久。同時還擁有低成本，跨廠商互操作性，3毫秒低延遲、100米以上超長距離、AES-128加密等諸多特色。

藍牙低功耗技術具有以下技術優勢：

1.超低的峰值、平均和待機模式功耗，使用標準紐扣電池可運行一年乃至數年；

2.低成本；

3.不同廠商設備交互性；

4.無線覆蓋范圍增強。

另外，本實用新型所提供的汽車進入啟動及信息交換系統同時支持CAPE系統常規操作，即用汽車遙控鑰匙，機械鑰匙等進行開門，啟動車輛等。因此，即使客戶攜帶的電子終端設備出現電量不足等故障，仍然可以通過常規方式對車輛正常使用。

附圖說明

圖1為現有技術中CAPE系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型中一優選實施例的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的闡述：