[實用新型]電機型檢對拖工裝

有效

• 申請號: 201220137975.5
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202494762U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 霍明;羅華生;周南南;袁航;王衛平
• 申請（專利權）人: 江西特種電機股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 宜春贛西專利代理事務所 36121
• 代理人: 何彬

技術領域

本實用新型涉及一種電機型檢對拖工裝。

背景技術

在電機型式試驗中，一般由于原動機、負載電機、轉矩轉速儀的中心高不同，試驗時經常需要調整校正電機的中心高使其達到同軸度要求以便進行試驗，再者，有的電機如無地腳式B5電機的型式試驗對于電機同軸度的要求尤為重要。然而由于B5電機沒有地腳，要校正其中心高，通常情況下是制作一個L形臺架來安裝B5電機，通過L形臺架來調整保證電機的中心高。這種B5電機型檢安裝方式對于一般轉速在3000轉/分以下的電機還算可以，但對于高轉速電機（3000轉/分以上）由于L形工裝很難保證其同軸度要求，而導致電機在高速試驗時整個機構出現振動、尼龍棒切斷、噪音大等原因而無法達到電機的最高轉速進行試驗，從而影響電機的試驗效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種電機型檢對拖工裝。該電機型檢對拖工裝結構簡單、合理，加工簡單，電機安裝校正快捷方便。

本實用新型電機型檢對拖工裝的技術方案包括對拖架及其檢測臺架，所述對拖架為機座式對拖架，機座式對拖架的相對兩端分別設有相互同軸對應的定位止口，所述檢測臺架對應于所述定位止口設于該機座式對拖架內。

所述機座式對拖架的相對兩端分別設有過渡板，所述過渡板分別設有相互同軸、并與機座式對拖架兩端的兩定位止口相同軸對應的定位止口。

所述機座式對拖架的一側開設有一與所述檢測臺架和/或相應的檢測儀相適應的出入口。

所述檢測臺架的設置高度以設于檢測臺架上的檢測儀與機座式對拖架兩端的止口同軸線為準。

于所述檢測臺架上的檢測儀其聯軸器、以及與該檢測儀的聯軸器相傳動連接的負載電機、和原動機的聯軸器為封閉式，所述封閉式聯軸器上分別呈軸向繞其軸線設有若干安裝沉孔，相應的兩封閉式聯軸器通過尼龍棒及其所述安裝沉孔相互軟性連接。

本實用新型電機型檢用對拖工裝可將相應的電機快速安裝并保證其同軸度，在對拖架兩端止口間距范圍內，通過配以不同的電機過渡板、聯軸器、負載電機、轉速轉矩儀、尼龍棒等，可實現不同電機的型式試驗及工裝的多次重復利用，型檢可靠性高。

附圖說明

圖為本實用新型電機型檢對拖工裝的結構示意圖。?

具體實施方式

現通過實施例并結合附圖對本實用新型作進一步說明，如圖所示，鋼板焊接的機座式對拖架7的兩端分別設有相互同軸對應的定位止口21和22，分別設有包括內、外止口的相應的定位止口的、對應于負載電機1的過渡板2和對應于原動機8的過渡板9、分別通過機座式對拖架7的兩端的定位止口21和22連接于機座式對拖架7相對兩端；

檢測臺架13自機座式對拖架7的出入口置于機座式對拖架13內空間，作為檢測儀的轉速轉矩儀6安裝在檢測臺架13上；

機座式對拖架7的兩定位止口21、22通過一次裝夾加工制做，從而保證其兩端定位止口的同軸度；負載電機聯軸器3、原動機聯軸器10、以及轉速轉矩儀相應的兩聯軸器5、12均為小型化、且無安裝螺栓的封閉式聯軸器，封閉式聯軸器分別繞其軸線呈軸向設有若干安裝沉孔，兩相連接的封閉式聯軸器通過尼龍棒及其相應的安裝沉孔相互軟性連接；保證電機在高速試驗中無異物飛出。

負載電機1通過連接于機座式對拖架7一端的過渡板2的相應的定位止口安裝在對拖架7的一端止口21上；負載電機聯軸器3與轉速轉矩儀6的相應端聯軸器5經尼龍棒4通過相應的聯軸器安裝沉孔和緊固件進行軟性傳動連接定位；原動機8通過連接于機座式對拖架7另一端的過渡板9的相應的定位止口安裝在機座式對拖架7的另一端止口22上；原動機聯軸器10與轉速轉矩儀6的相應端聯軸器12經尼龍棒11通過相應的聯軸器安裝沉孔和緊固件進行軟性傳動連接定位。

機座式對拖架7兩端的兩定位止口21和22、對應于機座式對拖架7兩端的兩過渡板2和9的定位止口、轉速轉矩儀6、以及相應的負載電機1和原動機8相互同軸對應。

安裝時，先將轉速轉矩儀6安裝在檢測臺架13上，再整體放入機座式對拖架7內，之后將負載電機1安裝于轉速轉矩儀6一端，通過轉速轉矩儀聯軸器5與尼龍棒4進行調整定位，最后將原動機8安裝于轉速轉矩儀6的另一端，當對應于原動機8的過渡板9安裝到位時，尼龍棒11也安裝到位，同時使整個工裝完成了校正定位，從而保證了試驗時的同軸度，減少了安裝校正時間。