[實用新型]安全遠程手控閥

有效

• 申請號: 201220137233.2
• 申請日: 2012-04-03
• 公開（公告）號: CN202625701U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 謝學山;胡玉先;魏勝權;黃強;王自發
• 申請（專利權）人: 泰安巨菱鉆探裝備有限責任公司
• 主分類號: B66D1/44
• 分類號: B66D1/44
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本實用新型涉及一種控制裝置，尤其是涉及一種安全遠程手控閥。

背景技術

氣動絞車作為一種起升裝置，在各個行業中，被廣泛地應用，因此氣動絞車是一個重要的工程設備，在機械裝置中，為了實現機械裝置的動作功能，需要氣動、液動或電動等驅動形式，而最常用機械裝置的控制裝置是氣動或液動，因此氣動控制裝置是實現氣動絞車的功能的重要部件，也是一種重要的機械控制元件，在現有的氣動或液動設備的操作與控制都是通過二位、三位、多位閥或者其組合來實現的，隨著對設備操控性能、使用安全性的提高及設備使用環境和條件的限制，對一些原來由多種閥組合而操控的設備的控制裝置，由于是多種閥組的組合，存在多種閥組的不同結構，因此可靠性不高、不方便維修，更不利于閥體之間的集成為一體。

發明內容

為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是：提供一種提高氣動絞車的制動性能、操作更方便的安全遠程手控閥。

本實用新型采取的技術方案是：包括殼體和設置在殼體上的操縱閥Ⅰ91、操縱閥Ⅱ、啟動閥93、急停閥94和梭閥95，啟動閥93的一路端口設置為輸入接口B，操縱閥Ⅰ91的輸出端口設置為輸出接口A，操縱閥Ⅱ92的輸出端口設置為輸出接口D，急停閥94的輸出端口設置為輸出接口E，啟動閥93的輸出端口設置為與梭閥95的一輸入端口連通，操縱閥Ⅰ91的輸入端口、操縱閥Ⅱ92輸入端口與梭閥95的另一輸入端口及輸出接口連通，梭閥95的輸出端口設置為與急停閥94的輸入端口連通，操縱閥Ⅰ91與閥桿組件Ⅰ2連接，操縱閥Ⅱ92與閥桿組件Ⅱ3連接，啟動閥93與閥桿組件Ⅳ5連接，急停閥94與閥桿組件Ⅲ4連接，閥桿組件Ⅴ6與梭閥95連接。

本實用新型的有益效果是：當氣源供氣時，按下啟動閥93，氣體經啟動閥93到梭閥95，再經急停閥94進入氣動絞車控制模塊中單氣控二位三通閥氣控口從而迫使其換向，使輸入接口C中的氣路接通，再經梭閥95、急停閥94進入氣動絞車控制模塊中單氣控二位三通閥氣控口，啟動閥93復位后，輸入接口C與氣源仍然保持接通。這樣便可操作操縱閥Ⅰ91和操縱閥Ⅱ92，使輸出接口A、輸出接口D輸出動力氣體，實現對氣動馬達的正反轉的控制，停止對操作操縱閥Ⅰ91和操縱閥Ⅱ92的操縱時，氣動絞車處于制動。當急停閥94啟動時，氣動絞車控制模塊中單氣控二位三通閥氣控口斷氣，停止換向，從而切斷輸入接口B與輸入接口C的連通，此時操作操縱閥Ⅰ91和操縱閥Ⅱ92，輸出接口A、輸出接口D無輸出動力氣體，氣動絞車無法操縱，仍處于制動狀態。由于設計了操縱閥Ⅰ91、操縱閥Ⅱ92、啟動閥93、急停閥94和梭閥95，把操縱閥Ⅰ91、操縱閥Ⅱ92、啟動閥93、急停閥94和梭閥95集成為一體，增加了急停和啟動的功能，增強了控制系統本身的可靠性及安全性，減少了占用的空間，簡化了結構，提高了氣動絞車的制動性能，操作更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為操縱閥Ⅰ91、操縱閥Ⅱ92、啟動閥93、急停閥94和梭閥95集成一體示意圖；

圖3為圖2的D-D剖面圖；

圖4為圖2的C-C剖面圖；

圖5為圖3的B-B剖面圖；?

圖6為圖5的E-E剖面圖。

圖中標注說明：1、殼體，2、閥桿組件Ⅰ，3、閥桿組件Ⅱ，4、閥桿組件Ⅲ，5、閥桿組件Ⅳ，6、閥桿組件Ⅴ，91、操縱閥Ⅰ，92、操縱閥Ⅱ，93、啟動閥，94、急停閥，95、梭閥。

具體實施方式

從圖1為本實用新型的示意圖可以看出，本實用新型包括殼體和設置在殼體上的操縱閥Ⅰ91、操縱閥Ⅱ92、啟動閥93、急停閥94和梭閥95，啟動閥93的一路端口設置為輸入接口B，操縱閥Ⅰ91的輸出端口設置為輸出接口A，操縱閥Ⅱ92的輸出端口設置為輸出接口D，急停閥94的輸出端口設置為輸出接口E，啟動閥93的輸出端口設置為與梭閥95的一輸入端口連通，操縱閥Ⅰ91的輸入端口、操縱閥Ⅱ92輸入端口與梭閥95的另一輸入端口及輸入接口C連通，梭閥95的輸出端口設置為與急停閥94的輸入端口連通。