[實用新型]載重汽車進氣道濾水裝置

有效

• 申請號: 201220136734.9
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202520439U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 王曉東;孔忠;李付祥;韓光現;王光帥;邱麗萍;程利君
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟寧商用車有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/04
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所 37106
• 代理人: 江禹春

技術領域

本實用新型涉及一種載重汽車進氣道濾水裝置，特別是載重汽車進氣道濾水裝置的設備。

背景技術

目前，各種重型卡車使用的進氣道濾水裝置，進氣效率相差很大，每年到了雨季，卡車進氣道進水以后，會有雨水流入空濾器中，現在空濾器中濾芯大多數采用紙質濾芯，嚴重影響空濾器的作用，增大發動機進氣的氣阻現象，使發動機的工作效率嚴重降低，造成各種各樣障礙事故的問題。

發明內容

本實用新型的目的，是提供一種載重汽車進氣道濾水裝置，它是采用進氣道濾水裝置內設置進氣擋板，由進氣擋板在發動機工作過程中水和空氣一起吸進進氣道內，產生很大的動量，遇到進氣擋板的阻礙，雨水會下沉到進氣道濾水裝置內，雨水則會順著排水口排出，而空氣會順著間隙進入空濾器內，實現雨水從進氣口和進氣道內進入進氣道濾水裝置，進氣道濾水裝置內進氣擋板分離出雨水由排水口排出的目的。

本實用新型載重汽車進氣道濾水裝置采取以下技術方案來實現的，它是由進氣擋板、進氣口、排水口、出氣口、進氣道、波紋管、進氣道濾水裝置、空濾器、支架和駕駛室后懸立柱構成，進氣道濾水裝置內裝置進氣擋板、支架、鉚釘和安裝孔，進氣道濾水裝置上端設置進氣口、波紋管和進氣道，進氣道內分別設置三只凹槽和排水口，進氣道內分別裝置四只螺釘固定，進氣道濾水裝置下端分別設置排水口和出氣口，出氣口連接空濾器的進氣口，空濾器的出氣口連接發動機的進氣口，支架一端連接進氣擋板，支架一端由四只螺釘固定在安裝孔內，支架另一端連接固定在駕駛室后懸立柱上，雨水從進氣口和進氣道內進入進氣道濾水裝置，進氣道濾水裝置內進氣擋板分離出雨水由排水口排出。?

本實用新型載重汽車進氣道濾水裝置的效果是結構簡單，降低進氣道內空氣含水量，工作效率高，防止障礙事故的發生，使用壽命長，成本低，廣泛用于載重汽車發動機進氣道濾水裝置的設備。

附圖說明

本實用新型載重汽車進氣道濾水裝置將結合附圖作進一步詳細描述。

圖1是本實用新型載重汽車進氣道濾水裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型載重汽車進氣道濾水裝置的安裝示意圖。

1—鉚釘?2—進氣擋板3—安裝孔?4—進氣口?5—排水口?6—出氣口?7—進氣道8—波紋管?9—進氣道濾水裝置?10—空濾器?11—支架?12—駕駛室后懸立柱。

具體實施方式

參照圖1、2，本實用新型載重汽車進氣道濾水裝置，它是由進氣擋板2、進氣口4、排水口5、出氣口6、進氣道7、波紋管8、進氣道濾水裝置9、空濾器10、支架11和駕駛室后懸立柱12構成，進氣道濾水裝置9內裝置進氣擋板2、支架11、鉚釘1和安裝孔3，進氣道濾水裝置9上端設置進氣口4、波紋管8和進氣道7，進氣道7內分別設置三只凹槽和排水口，進氣道7內分別裝置四只螺釘固定，進氣道濾水裝置9下端分別設置排水口5和出氣口6，出氣口6連接空濾器10的進氣口，空濾器10的出氣口連接發動機的進氣口，支架11一端連接進氣擋板2，支架11一端由四只螺釘固定在安裝孔3內，支架11另一端連接固定在駕駛室后懸立柱12上，雨水從進氣口4和進氣道7內進入進氣道濾水裝置9，進氣道濾水裝置9內進氣擋板2分離出雨水由排水口5排出。

本實用新型載重汽車進氣道濾水裝置的實施例，它是由進氣擋板2、進氣口4、排水口5、出氣口6、進氣道7、波紋管8、進氣道濾水裝置9、空濾器10、支架11和駕駛室后懸立柱12構成，特別是夏季雨水較多時，雨水從進氣口4處落入到進氣道7內，雨水通過波紋管8進入進氣道濾水裝置9內，由進氣擋板2將雨水阻礙分離到排水口5處排出，有效的保護空濾器10的紙質濾芯，降低發動機故障發生率。