[實用新型]后置發動機三輪摩托車的后橋結構

有效

• 申請號: 201220136155.4
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202541212U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 舒發久;馮保軍;陳龍水
• 申請（專利權）人: 重慶宗申三輪摩托車制造有限責任公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60B35/18
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種后置發動機三輪摩托車的后橋結構，包括發動機（1）、左橋管（2）、右橋管（3）、間隙穿設在左橋管（2）中的左半軸（4）、間隙穿設在右橋管（3）中的右半軸（5）、用于連接后輪輪轂的左連接盤（6）和右連接盤（7），所述左橋管（2）與所述左連接盤（6）之間、所述右橋管（3）與所述右連接盤（7）之間分別設有軸承座（8），各軸承座（8）的安裝孔中均設有軸承（9），其特征在于：左半軸（4）的一端、右半軸（5）的一端分別與發動機（1）的差速齒輪相連接，左橋管（2）與右橋管（3）之間連接固定有一根彎曲的后橫梁管（10），該后橫梁管（10）繞過所述發動機（1）。

2.按照權利要求1所述的后置發動機三輪摩托車的后橋結構，其特征在于：各軸承（9）中分別設有后輪軸（11），各后輪軸（11）的一端分別通過萬向節（15）與相對應的左半軸（4）、右半軸（5）連接，各后輪軸（11）的另一端分別通過內花鍵與相對應的左連接盤（6）、右連接盤（7）連接。

3.按照權利要求1所述的后置發動機三輪摩托車的后橋結構，其特征在于：所述左橋管（2）、右橋管（3）上分別固定有第一法蘭盤（12），各軸承座（8）上分別固定有第二法蘭盤（13），兩個第一法蘭盤（12）分別與相對應的兩個第二法蘭盤（13）之間通過螺栓固定連接。

4.按照權利要求1所述的后置發動機三輪摩托車的后橋結構，其特征在于：所述軸承（9）與所述軸承座（8）的安裝孔之間過渡配合，軸承座（8）的安裝孔內壁設有環形凹槽，一軸承卡圈（14）卡在所述環形凹槽中將所述軸承（9）軸向定位。