[實用新型]液壓鎖、油缸系統和工程機械

有效

• 申請號: 201220132961.4
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202510459U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 呂永標;陳立;趙秋樂;陳曉輝
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26;F15B11/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本實用新型涉及液壓領域，更具體地，涉及一種液壓鎖、油缸系統和工程機械。

背景技術

現有技術中的液壓鎖常用于需要支腿作業的工程機械中，在工程機械的垂直支腿油缸上安裝液壓鎖，可避免支腿因重力回縮的問題。

圖1示出了現有技術中的液壓鎖與油缸的液壓原理圖。如圖1所示，現有技術中的液壓鎖100包括：第一口110、第二口120、第三口130和第四口140。液壓鎖100還包括第一單向閥150和第二單向閥160。其中，第一口110通過第一單向閥150與第三口130連接，第一單向閥150的控制口151與第二口120連接。第二口120通過第二單向閥160與第四口140連接，第二單向閥160的控制口161與第一口110連接。當第一口110為進油口時，壓力油由第一口110通過第一單向閥150進入油缸200的無桿腔210中。同時，第二單向閥160的控制口在壓力油的作用下，將第二單向閥160打開，這樣，油缸200的有桿腔220內的液壓油便可通過第二單向閥160由第二口120回油，反之亦然。

然而，在工作過程中，在支腿液壓部分出現故障時，由于液壓鎖的鎖止作用，因此垂直支腿油缸不能方便地解鎖和回收，且只有在故障排除后，才回收支腿。這樣，在野外工作時，由于缺少工具和輔助設備，故障很難輕易排除，于是工程機械便不能及時返回維修點進行修理。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種液壓鎖、油缸系統和工程機械，以解決現有技術中發生液壓故障時，被鎖止的液壓機構不能方便地解鎖的問題。

為解決上述技術問題，根據本實用新型的第一個方面，提供了一種液壓鎖，包括：第一口、第二口、第三口、第四口、第一單向閥和第二單向閥；第一口通過第一單向閥與第三口連接；第一單向閥的控制口與第二口連接；第二口通過第二單向閥與第四口連接；第二單向閥的控制口與第一口連接；液壓鎖還包括：解鎖閥，第三口和第四口通過解鎖閥而導通或截止；回油口，回油口與第三口或第四口連接。

進一步地，解鎖閥為兩位兩通閥。

進一步地，解鎖閥是手動閥或電控閥。

根據本實用新型的第二個方面，提供了一種油缸系統，包括油缸和液壓鎖，該液壓鎖是上述的液壓鎖；液壓鎖的第三口與油缸的無桿腔連接，液壓鎖的第四口與油缸的有桿腔連接；油缸系統還包括用于控制液壓鎖的回油口的回油的回油控制閥。

進一步地，回油控制閥是截止閥。

根據本實用新型的第三個方面，提供了一種工程機械，包括支腿和用于驅動支腿的油缸系統，該油缸系統是上述的油缸系統。

進一步地，油缸系統的油缸是豎直設置的。

在發生液壓故障時，本實用新型可通過其解鎖閥實現解鎖的功能，具有原理簡單、易于實現、成本低的特點。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示出了現有技術中的液壓鎖與油缸的液壓原理圖；

圖2示意性示出了本實用新型中的液壓鎖與油缸的液壓原理圖；以及

圖3示意性示出了本實用新型中的油缸系統的液壓原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

本實用新型的第一方面，提供了一種液壓鎖。如圖2所示，該液壓鎖100包括：第一口110、第二口120、第三口130、第四口140、第一單向閥150和第二單向閥160。第一口110通過第一單向閥150與第三口130連接；第一單向閥150的控制口151與第二口120連接。第二口120通過第二單向閥160與第四口140連接；第二單向閥160的控制口161與第一口110連接。本實用新型中的液壓鎖還包括：解鎖閥180和回油口170，其中，第三口130和第四口140通過解鎖閥180而導通或截止；回油口170與第三口130或第四口140連接。

優選地，解鎖閥180為兩位兩通閥。圖2中，解鎖閥180的左工位為截止工位，正常工作時，解鎖閥180處于截止工位。解鎖閥180的右工位為導通工位，發生故障時，解鎖閥180處于導通工位。優選地，解鎖閥180是手動閥或電控閥。特別地，解鎖閥180由凸輪按鈕或旋鈕控制。