[實用新型]一種縱置全電式AMT機械自動變速器選換擋執行機構的安裝結構有效
| 申請號: | 201220132783.5 | 申請日: | 2012-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN202561020U | 公開(公告)日: | 2012-11-28 |
| 發明(設計)人: | 魏英俊;李勇;胡煉;房偉;張宇佳 | 申請(專利權)人: | 湖南中德汽車自動變速器股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H63/30 | 分類號: | F16H63/30;F16D48/00 |
| 代理公司: | 長沙市融智專利事務所 43114 | 代理人: | 歐陽迪奇 |
| 地址: | 421001 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 縱置全電式 amt 機械 自動變速器 換擋 執行機構 安裝 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種縱置全電式AMT機械自動變速器選換擋執行機構的安裝結構。?
背景技術
手動變速器(MT)產品、液力自動變速器(AT)產品、機械自動無級變速器(CVT)和機械自動變速器(AMT)都是汽車廣泛應用的變速器。?
MT產品具有結構簡單、傳動效率高、工藝技術難度小、制造成本低、維修費用少等優點,但是MT產品使用存在著駕駛員操縱離合器與變速換擋頻繁、易造成駕駛員的疲勞;同時,對于非熟練的駕駛員,易造成換擋運行工況不穩定,使汽車啟動不平順、發動機轉速變化突然、易對傳動系統造成沖擊,難以滿足人們對汽車運行舒適性的要求。?
AT產品和CVT產品實現了汽車自動換擋,但是AT產品結構復雜、傳動效率低、工藝技術難度大、制造成本高、維修費用多。CVT產品舒適性較好,具有無級變速功能,但傳動效率相對于MT較低,但是和AT產品一樣結構復雜、工藝技術難度大、制造成本高、維修費用多。?
AMT用選換擋支架將AMT選換擋執行機構與機械變速箱本體連接在一起,保留了原手動變速器總成的絕大部分機構,只是將其手動變速的操縱機構用自動操縱機構所取代,生產繼承性好,改造成本低,見效快,并且通過軟件的優化設計可以全面提高車輛的使用性能。因此,世界各大汽車公司和一些科研院校都在進行此項技術的研究和開發工作。因AMT具有較高的性價比,汽車市場?對AMT的需求不斷增加。?
發明內容
本實用新型的所要解決的技術問題是在基于AMT選/換擋執行機構裝置的基礎上,提供一種縱置全電式AMT機械自動變速器選換擋執行機構的安裝結構,使得AMT選換擋執行機構在良好固定于機械變速箱本體的同時,也能良好的匹配機械變速器,實現其功能。?
為了實現上述技術目的,本實用新型的技術方案是,一種縱置全電式AMT機械自動變速器選換擋執行機構的安裝結構,包括機械變速箱本體、AMT選換擋執行機構和選換擋支架,所述的AMT選換擋執行機構安裝于選換擋支架上,所述的選換擋支架安裝于機械變速箱本體上。?
所述的一種縱置全電式AMT機械自動變速器選換擋執行機構的安裝結構,所述的選換擋支架包括互相垂直的支架固定臂和選換擋執行機構固定臂,選換擋執行機構固定臂上設有AMT選換擋執行機構安裝定位孔,支架固定臂上設有機械變速箱安裝定位孔,所述的AMT選換擋執行機構通過AMT選換擋執行機構安裝定位孔固定于支架上,選換擋支架通過機械變速箱安裝定位孔固定于機械變速箱本體上,所述的AMT選換擋執行機構與機械變速箱本體上的連接選換擋桿的選換擋球頭連接在一起,選換擋球頭與機械變速箱本體上的選換擋桿連接在一起。?
所述的一種縱置全電式AMT機械自動變速器選換擋執行機構的安裝結構,所述的選換擋支架與AMT選換擋執行機構和機械變速箱本體固定住后,其選換擋球頭套的軸線與機械變速箱本體中的選換擋桿相互垂直,與選換擋球頭處于同一軸線,并與機械變速箱本體的輸入軸成一定角度布置。?
所述的一種縱置全電式AMT機械自動變速器選換擋執行機構的安裝結構,所述的AMT選換擋執行機構和機械變速箱本體固定住后,AMT選換擋執行機構的電機朝向為由變速箱內往外且平行于機械變速箱本體中的選換擋桿同時垂直于機械變速箱本體中的撥叉軸。?
本實用新型的技術效果在于,通過結構簡單的支架連接方式,可以有效的支撐AMT選換擋執行機構,并能承受傳遞AMT的選/換擋裝置的選換擋動作時的反作用力;適用性強,可移植性好,能匹配多種縱置手動機械式變速器;與原縱置變速箱本體差異化小,改進方便。?
附圖說明
圖1為本實用新型的裝配示意圖;?
圖2為支架安裝方式的完整結構圖;?
其中1為機械變速箱本體、2為選換擋桿、3為選換擋球頭、5為選換擋支架、6為選換擋執行機構、7為電機、8為變速箱安裝定位孔、9為AMT選換擋執行機構安裝定位孔。?
具體實施方式
參見圖1,本實用新型包括機械變速箱本體1、AMT選換擋執行機構6及選換擋支架5,AMT選換擋執行機構6安裝于選換擋支架5上,選換擋支架5安裝于機械變速箱本體1上。所述的選換擋支架5包括互相垂直的支架固定臂和選換擋執行機構固定臂,選換擋執行機構固定臂上設有AMT選換擋執行機構安裝定位孔9,支架固定臂上設有機械變速箱安裝定位孔8,所述的AMT選換擋執行機構6通過AMT選換擋執行機構安裝定位孔9固定于支架上,選換擋支架通過機械變速箱安裝定位孔8固定于機械變速箱本體1上,所述的AMT選?換擋執行機構與機械變速箱本體1上的連接選換擋桿的選換擋球頭連接在一起,選換擋球頭3與機械變速箱本體1上的選換擋桿2連接在一起;選換擋支架5與AMT選換擋執行機構6和機械變速箱固定后,其選換擋球頭3套的軸線與機械變速箱的選換擋桿2相互垂直,與選換擋球頭3處于同一軸線;AMT選換擋執行機構6的電機7朝向為由變速箱內往外且平行于機械變速箱的選換擋桿2同時垂直于機械變速箱的撥叉軸。AMT選換擋執行機構6擋位由變速箱內往外分別為1、2擋,3、4擋,5、R擋。?
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