[實用新型]一種組合式電控高壓共軌柴油噴射裝置

有效

• 申請號: 201220131271.7
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202578989U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 黃志堅;黃河
• 申請（專利權）人: 上海艾銘思汽車控制系統有限公司;上海艾銘思汽車電子系統有限公司
• 主分類號: F02M51/00
• 分類號: F02M51/00
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

1.一種組合式電控高壓共軌柴油噴射裝置，包括油箱(1)、低壓油管(2)、燃油濾清器(3)、低壓輸油泵(4)、進油計量閥(5)、柴油機曲軸凸輪連動機構(6)、高壓柱塞泵(7)、單向止回閥(8)、高壓油管(9)、高壓油軌(10)、兩位三通高速電磁閥(11)、機械式燃油分配頭(12)、非電控常規噴油器(13)、回油油管(14)、ECU控制單元(15)、控制信號線(16)，其特征在于：油箱(1)通過低壓油管(2)連接到燃油濾清器(3)的進口端，燃油濾清器(3)的出口端通過低壓油管(2)與低壓輸油泵(4)的進口端連接，低壓燃油泵(4)的出口端通過低壓油管(2)與進油計量閥(5)的進口端連接，進油計量閥(5)的出口端通過高壓油管(9)分別與兩個單向止回閥(8)的閥座端連接；柴油機曲軸凸輪連動機構(6)通過凸輪分別頂住兩個高壓柱塞泵(7)的柱塞以及機械式燃油分配頭(12)的柱塞，兩個高壓柱塞泵(7)的出口端通過高壓油管(9)分別與兩個單向止回閥(8)的閥座端連接，這兩個單向止回閥(8)的閥芯端分別通過高壓油管(9)與高壓油軌(10)的進口端連接，高壓油軌(10)的輸出端通過高壓油管(9)與兩位三通高速電磁閥(11)的進油口連接，兩位三通高速電磁閥(11)的出油口通過高壓油管(9)與機械式燃油分配頭(12)的進油口連接，機械式燃油分配頭(12)的出油口通過高壓油管(9)與非電控常規噴油器(13)的進油口連接；兩位三通高速電磁閥(11)的回油口通過回油油管(14)連接到油箱(1)內；ECU控制單元(15)通過控制信號線(16)分別與進油計量閥(5)和兩位三通高速電磁閥(11)的電磁控制端連接。

2.根據權利要求1所述的組合式電控高壓共軌柴油噴射裝置，其特征是所述的低壓輸油泵(4)上設有溢流閥彈簧。

3.根據權利要求1所述的組合式電控高壓共軌柴油噴射裝置，其特征是所述的高壓柱塞泵(7)是指兩個直列的高壓柱塞泵。

4.根據權利要求1所述的組合式電控高壓共軌柴油噴射裝置，其特征是所述的兩位三通高速電磁閥(11)是一個二位三通的開關閥。

5.根據權利要求1所述的組合式電控高壓共軌柴油噴射裝置，其特征是所述的機械式燃油分配頭(12)設有柱塞以及柱塞套，其中柱塞上有一個孔，柱塞套上有四個通向四個缸的噴油器的孔。

6.根據權利要求5所述的組合式電控高壓共軌柴油噴射裝置，其特征是所述的柱塞上的孔與柱塞套上的某一孔連通。

7.根據權利要求1所述的組合式電控高壓共軌柴油噴射裝置，其特征是所述的非電控常規噴油器(13)中設有通過壓力控制噴油動作開始或停止的彈簧。