[實用新型]鐵路信號綜合監控系統

有效

• 申請號: 201220130444.3
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202551068U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 鮑俠
• 申請（專利權）人: 北京泰樂德信息技術有限公司
• 主分類號: H04L12/24
• 分類號: H04L12/24;H04L12/26;B61L27/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 叢芳;彭曉玲

技術領域

本實用新型涉及鐵路信號信息技術領域，尤其涉及一種鐵路信號綜合監控系統。

背景技術

如圖1所示，目前鐵路現有的監測系統主要監測的鐵路設備有ATP(Automatic?Train?Protection?System，列車自動防護系統)、GSM-R(GSM?for?Railways，鐵路用移動通訊系統)、RBC(無線閉塞中心)、TSRS(臨時限速服務器)，CBI(計算機聯鎖)、CTC(分散自律調度集中系統)、TCC(車站列控中心)。其中，ATP、GSM-R、RBC、TSRS屬于高鐵監控系統管轄；CBI、CTC、TCC屬于鐵路信號監控系統管轄。這些用于監測鐵路設備的系統各自獨立運行。

現有的上述鐵路監控系統均是分散開來監控各自的被監控鐵路設備的運行狀況，因此各被監控鐵路設備/系統的監控信息分散、無法從整體上發現目前鐵路運輸上存在的問題，只能采用出現問題或故障時再出解決對策，或者是定期維護避免故障的解決方式。但是上述在出現問題或故障時再出解決對策的方式由于不能不及發現故障問題，所以容易導致鐵路運輸暫停，甚至癱瘓，而定期維護的方式也針對性差，并且人力資源上也是一種浪費。

實用新型內容

本實用新型的實施例提供一種鐵路信號綜合監控系統，可通過一些設備之間的連接，實現全面有效監控被監控鐵路設備/系統的運行狀況，實現全面應用分散且獨立的監控數據，便于分析列車運行時可能產生的安全隱患問題。

為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

一種鐵路信號綜合監控系統，其特征在于，包括：前臺設備、數據存儲設備、鐵路信號應用設備、鐵路信號采集設備和鐵路信號通信設備；

鐵路信號應用設備和數據存儲設備均與前臺設備連接；數據存儲設備與鐵路信號應用設備連接；鐵路信號應用設備與鐵路信號采集設備連接；鐵路信號采集設備和鐵路信號通信設備連接；鐵路信號通信設備連接于高鐵監控系統和鐵路信號監控系統；

其中，鐵路信號通信設備包括：第一服務接口、第二客戶接口和第三服務接口；鐵路信號采集設備包括：第一客戶接口、第二服務接口和第三客戶接口；

其中，第一服務接口與第一客戶接口連接；第二服務接口與第二客戶接口連接；第三服務接口與第三客戶接口連接。

第一服務接口、第二服務接口、第三服務接口、第一客戶接口、第二客戶接口和第三客戶接口均屬于socket接口。

鐵路信號采集設備與鐵路信號應用設備通過rmi接口連接。

鐵路信號應用設備與數據存儲設備之間屬于JAVA數據庫連接。

為了能夠與現有的鐵路信號監控系統和高鐵監控系統維護機對接，本實用新型的系統單獨設計并提供了第一服務/客戶接口、第二服務/客戶接口、第三服務/客戶接口用于完成與現有鐵路信號監控系統和高鐵監控系統維護機對接的接口任務，并且通過上述接口以及鐵路信號通信設備、鐵路信號采集設備和鐵路信號應用設備等之間的連接，可以將現有的鐵路信號監控系統和高鐵監控系監控的各鐵路設備的運行狀態信息，如資源配置信息、告警信息和性能信息等傳送到數據庫存儲設備中，并供前臺設備調用和分析，便于統一監控，進而解決了現有技術中，各系統的監控信息分散、獨立，無法全面匯總地用于監控和分析的技術問題，取得了全面有效監控被監控鐵路設備/系統的運行狀況，實現全面應用分散且獨立的監控數據，便于分析列車運行時可能產生的安全隱患問題的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為背景技術中的高鐵監控系統和鐵路信號監控系統的示意圖；

圖2為本實用新型實施例1中的系統設備結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例1中的鐵路信號通信設備和鐵路信號采集設備的端口連接圖。

符號說明：

1-前臺設備；2-數據存儲設備；3-鐵路信號應用設備；4-鐵路信號采集設備；5-鐵路信號通信設備；

51-第一服務接口；52-第二服務接口；53-第三服務接口；41-第一客戶接口；42-第二客戶接口；43-第三客戶接口。

具體實施方式