[實用新型]一種齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220129589.1
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202493604U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃順俊
• 申請（專利權(quán)）人: 四川宏華石油設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16D1/09
• 分類號: F16D1/09;F16H55/17
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 韓洋;王蕓

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于同軸對中的裝置，尤其是一種泥漿泵中電機齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置。?

背景技術(shù)

鉆井泥漿泵被譽為鉆機的心臟，從全世界鉆出第一口具有商業(yè)價值的鉆機使用鉆井泥漿泵開始，已經(jīng)有100多年的歷史。這100多年以來，人們不斷探索，致力于研發(fā)出功率大，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的泥漿泵。?

在諸多的改進中，減少泥漿泵電機的齒輪軸和泥漿泵曲軸之間的傳動鏈級數(shù)的方式在減輕重量、提高傳動效率等方面的效果尤為明顯。作為比較理想的方案，在變頻齒輪軸與泥漿泵的曲軸之間通過一級斜齒輪副傳動，滿足泥漿泵的傳動需求。?

基于斜齒輪副傳動的方式，以下兩種為較優(yōu)選的結(jié)構(gòu)：?

1、在泥漿泵電機齒輪軸的兩端均設(shè)置一對斜齒輪副，可優(yōu)化泥漿泵電機齒輪軸兩端的受力情況。

出于受力平衡的考慮，為了避免齒輪軸單端受力，在理想情況下，將齒輪軸的兩端均安裝一對斜齒輪副可使齒輪軸兩端的受力更加平衡。?

目前常采用劃線法實現(xiàn)輔助裝配，即：首先在齒輪軸兩端沿同一徑向劃出對中基準線，然后再在兩個斜齒輪上畫出相應(yīng)的對中基準線，將斜齒輪加熱升溫以后，套裝入齒輪軸上，再將齒輪軸、斜齒輪的對中基準線對準，冷卻至常溫后實現(xiàn)裝配和大致對中。?

但由于分設(shè)于齒輪軸兩端的斜齒輪在安裝過程中難以準確對正、誤差大，因此齒輪軸兩端的斜齒輪副難以實現(xiàn)同步嚙合，整體受力情況、以及斜齒輪副的壽命均不理想，這樣的優(yōu)選結(jié)構(gòu)不能很好地運用于實踐。?

2、以錐面不加鍵、通過過盈配合的方式代替鍵連接，取消設(shè)置于泥漿泵電機齒輪軸、以及斜齒輪上的鍵槽，可在保證齒輪軸強度的情況下、減小齒輪軸、及斜齒輪的尺寸，從而進一步減輕重量、提高傳動效率。?

但是采用過盈配合替代鍵連接，仍然存在齒輪軸兩端的斜齒輪在安裝過程中難以準確對正的問題，裝配精度不高。?

因此，如何將斜齒輪精確地裝配于齒輪軸的兩端、并使位于齒輪軸兩端的斜齒輪同步轉(zhuǎn)動，是能否精簡泥漿泵結(jié)構(gòu)、減輕其重量、并提高傳動效率的關(guān)鍵問題。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，對正、定位精確的用于泥漿泵中的齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置。?

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了以下技術(shù)方案：?

一種齒輪軸兩端斜齒輪的對中裝置，包括齒輪軸、以及同軸設(shè)置于齒輪軸兩端的第一斜齒輪和第二斜齒輪，所述齒輪軸的一端設(shè)置有第一定位孔，所述齒輪軸的另一端設(shè)置有第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔同軸設(shè)置；所述第一斜齒輪上設(shè)置有第三定位孔，所述第二斜齒輪上設(shè)置有第四定位孔；所述第三定位孔與第四定位孔同軸設(shè)置；還包括第一定位板和第二定位板；所述第一定位板上設(shè)置有第一貫穿孔和第三貫穿孔，所述第二定位板上設(shè)置有第二貫穿孔和第四貫穿孔；所述第一貫穿孔與第一定位孔同軸，所述第一定位板上設(shè)置有第一菱形銷，所述第一菱形銷通過第一貫穿孔及第一定位孔將第一定位板與齒輪軸連接；所述第三貫穿孔與第三定位孔同軸，所述第一定位板上設(shè)置有第一圓柱銷，所述第一圓柱銷通過第三貫穿孔及第三定位孔將第一定位板與第一斜齒輪連接；所述第二貫穿孔與第二定位孔同軸，所述第二定位板上設(shè)置有第二菱形銷，所述第二菱形銷通過第二貫穿孔及第二定位孔將第二定位板與齒輪軸連接；所述第四貫穿孔與第四定位孔同軸，所述第二定位板上設(shè)置有第二圓柱銷，所述第二圓柱銷通過第四貫穿孔及第四定位孔將第二定位板與第二斜齒輪連接。

采用這樣的結(jié)構(gòu)，通過“一面兩銷”的結(jié)構(gòu)對斜齒輪和齒輪軸端部進行連接，替代了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中鍵槽等連接方式，無需在齒輪軸、及斜齒輪上增設(shè)鍵槽，有利于保證齒輪軸、及斜齒輪的強度，并可將齒輪軸和斜齒輪的尺寸做得更小，從而進一步減輕重量、提高傳動效率。?

優(yōu)選的，所述第一定位板設(shè)置有第三菱形銷，所述第二定位板上設(shè)置有第四菱形銷，所述第一定位板通過所述第三菱形銷與所述第一斜齒輪連接，所述第二定位板通過所述第四菱形銷與所述第二斜齒輪連接。?

采用這樣的結(jié)構(gòu)，借助前述“一面兩銷”定位時的圓柱銷，斜齒輪和定位板之間增設(shè)一組菱形銷以后，可在斜齒輪和定位板之間形成“一面兩銷”定位，使斜齒輪和定位板在套入至齒輪軸之前連接為一個整體，限制了斜齒輪和定位板之間的相對運動，有利于提高后續(xù)裝配時的定位精度。?

優(yōu)選的，所述第一斜齒輪的壓力線和所述第二斜齒輪的壓力線相交于所述第一斜齒輪與第二斜齒輪在所述齒輪軸上的對稱面，所述對稱面垂直于所述齒輪軸的軸線。?