[實用新型]一種碳纖維復合材料山地車碟剎鎖緊結構

有效

• 申請號: 201220128696.2
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202642000U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 張建;袁永全
• 申請（專利權）人: 廈門富堡復合材料有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術領域

本實用新型涉及一種鎖緊結構，尤其是指一種碳纖維復合材料山地車碟剎鎖緊結構。

背景技術

碳纖維復合材料由于具有強度高、重量輕等諸多優點，用于自行車可減輕整臺自行車的重量，在自行車行業已被廣泛應用。

現有技術中，如圖1所示，對于山地車后碟剎安裝鎖緊結構，一般都采用自行車架10上帶螺紋孔20與碟剎夾器用螺絲30直接配合連接的結構，使用該結構將后碟剎安裝鎖緊。然而，當碟剎夾器位于自行車架10的后下叉40位置時，由于自行車架10的后下叉40空間狹小，在生產過程中不易進行鉆孔攻牙且無法校正修復，而此處尺寸精度要求極高，用正常加工方式很難保證要求。

其次，螺絲30與螺紋孔20鎖緊固定配合，碟剎安裝鎖緊后無法進行位置調整，在受到外力作用時容易造成螺紋損傷。

同時，由于螺牙位于車架上，若螺牙有損壞則整臺自行車架都報廢無法修復，造成很大損失。

鑒于現有技術中山地車后碟剎安裝鎖緊結構的上述缺陷，本發明人研發出一種克服上述缺陷的碳纖維復合材料山地車碟剎安裝鎖緊結構，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種生產、組裝及維修方便且碟剎位置可微調的碳纖維復合材料山地車碟剎安裝鎖緊結構。

為達成上述目的，本實用新型的解決方案為：

一種碳纖維復合材料山地車碟剎安裝鎖緊結構，包括自行車架、兩碟剎安裝螺絲及兩裝配螺母；在自行車架的后下叉上設置兩軸向孔，對應軸向孔位置分別設置徑向孔，軸向孔與徑向孔貫通；裝配螺母上設置徑向螺紋孔，裝配螺母安裝在軸向孔中；碟剎安裝螺絲鎖入裝配螺母的徑向螺紋孔中將碟剎安裝鎖緊。

進一步，裝配螺母為圓柱螺母。

進一步，自行車架、碟剎安裝螺絲及裝配螺母，其材質都為碳纖維。

采用上述方案后，本實用新型在自行車架的后下叉上設置兩軸向孔，對應軸向孔位置分別設置徑向孔，軸向孔與徑向孔貫通；裝配螺母上設置徑向螺紋孔，裝配螺母安裝在軸向孔中；碟剎安裝螺絲鎖入裝配螺母的徑向螺紋孔中，與現有技術相比具有以下優點：

第一，本實用新型無需在自行車架的后下叉上直接進行攻牙而設置螺紋孔，而是采用軸向孔與徑向孔的配合及裝配螺母與碟剎安裝螺絲的配合而將碟剎安裝鎖緊，提高碟剎安裝的精確性；

第二，本實用新型即使受到外力作用，損壞了裝配螺母的徑向螺紋孔的螺紋，也無需整體更換，只需更換裝配螺母即可，節省使用成本。

另一方面，本實用新型裝配螺母為圓柱螺母，因此，裝配螺母可以在軸向孔中轉動，在碟剎安裝螺絲鎖緊后會自動調整到最佳位置，不會有因螺絲與螺紋位置不相符造成螺紋損傷。

附圖說明

圖1是現有技術碟剎安裝鎖緊結構的示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

標號說明

自行車架1????????????后下叉11

軸向孔111????????????徑向孔112

碟剎安裝螺絲2????????裝配螺母3

徑向螺紋孔31。

具體實施方式

以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作詳細的說明。

參閱圖2所示，本實用新型揭示的一種碳纖維復合材料山地車碟剎安裝鎖緊結構，包括自行車架1、兩碟剎安裝螺絲2及兩裝配螺母3。

在自行車架1的后下叉11上設置兩軸向孔111，對應軸向孔111位置分別設置徑向孔112，軸向孔111與徑向孔112貫通。

裝配螺母3上設置徑向螺紋孔31，裝配螺母3安裝在軸向孔111中。裝配螺母3優選為圓柱螺母，圓柱螺母可以在軸向孔111中轉動，在碟剎安裝螺絲2鎖緊后會自動調整到最佳位置，不會有因螺絲與螺紋位置不相符造成螺紋損傷。

碟剎安裝螺絲2鎖入裝配螺母3的徑向螺紋孔31中將碟剎（圖中未示出）安裝鎖緊。

其中，自行車架1、碟剎安裝螺絲2及裝配螺母3，其材質都為碳纖維，可以降低本實用新型的重量。

本實用新型在使用時，將裝配螺母3安裝于軸向孔111中，且配螺母3的徑向螺紋孔31對準徑向孔112；碟剎安裝螺絲2鎖入徑向螺紋孔31中將碟剎安裝鎖緊。

以上所述僅為本實用新型的一個實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。