[實用新型]螺桿掃倉泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220128463.2
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN202483865U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設計）人: 胡志恩;姜大偉
• 申請（專利權）人: 浙江佳力科技股份有限公司
• 主分類號: F04C2/16
• 分類號: F04C2/16
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所 33206
• 代理人: 胡龍祥

技術領域

本實用新型屬于容積泵，具體是是一種螺桿掃倉泵。

背景技術

國內(nèi)油庫火車卸油目前采用上卸方式，上卸方式就是卸油鶴管從火車槽車頂部深入到油罐內(nèi)部卸油，因此不具備自流功能，在卸油開始時只能通過真空泵先引油再卸油，螺桿掃倉泵具有引油功能。在卸油結束時，火車槽車底部往往存有數(shù)量不少的油料不能卸出。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現(xiàn)有卸油結束時火車槽車底部存有油料不能卸出的缺陷，提供一種能夠把火車槽車底部的油料通過真空抽掃的方式抽吸至儲罐的螺桿掃倉泵。

為達到上述目的，本實用新型包括泵體、主動轉子、從動轉子、泵蓋、齒輪箱、同步齒輪，所述的泵體上設進口、出口，所述的主動轉子、從動轉子為單頭螺桿轉子且二者通過所述的同步齒輪傳動，所述的同步齒輪位于齒輪箱內(nèi)，其特征是：所述的泵蓋、齒輪箱分別裝配在所述泵體的兩端，所述的主動轉子、從動轉子位于所述的泵體內(nèi)并通過其兩端的軸與軸承平行裝配在所述的泵蓋、齒輪箱上。

作為優(yōu)選技術手段：所述主動轉子、從動轉子兩端的軸上裝配有將所述的軸承與所述泵體的內(nèi)腔隔離的軸封。所述的齒輪箱內(nèi)裝配軸承座，所述主動轉子、從動轉子該端的軸承裝配在所述的軸承座上。所述的進口和出口都朝上。

本實用新型的有益效果是：

1、泵內(nèi)主動轉子與從動轉子和泵體之間形成多道密封腔，能形成有效的真空度，具有自吸能力強，有效的清掃槽車底部的油料；

2、泵內(nèi)主動轉子與從動轉子和泵體之間互相不接觸，沒有磨損，安全可靠；

3、螺桿掃倉泵內(nèi)容積沒有突然變化，特別適合氣體和液體介質(zhì)混合輸送；

4、主動轉子與從動轉子采用單頭等螺距結構，易于加工，測量簡單，維護方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是圖1中的A-A向剖視圖；

圖中標號說明：1-泵體，2-主動轉子，3-從動轉子，4-泵蓋，5-齒輪箱，6-同步齒輪，7-進口，8-出口，9A、9B、9C、9D-軸承，10A、10B、10C、10D-軸封，11-軸承座。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型做進一步說明。

本實用新型的螺桿掃倉泵，如圖1、2所示，其包括泵體1、主動轉子2、從動轉子3、泵蓋4、齒輪箱5、同步齒輪6，泵體1上設進口7、出口8，主動轉子2、從動轉子3為單頭螺桿轉子且二者通過同步齒輪6傳動，同步齒輪6位于齒輪箱5內(nèi)，泵蓋4、齒輪箱5分別裝配在泵體1的兩端，主動轉子2、從動轉子3位于泵體1內(nèi)并通過其兩端的軸與軸承平行裝配在泵蓋4、齒輪箱5上。

具體的，主動轉子2、從動轉子3兩端的軸上裝配有將軸承與所述泵體的內(nèi)腔隔離的軸封，避免沿軸泄漏。齒輪箱5內(nèi)裝配軸承座11，主動轉子2、從動轉子3該端的軸承裝配在軸承座11上，方便安裝和拆卸。進口7和出口8都朝上，便于泵體內(nèi)留存一定量的介質(zhì)，在主動轉子與從動轉子和泵體之間形成有效的液體密封，有利于提高泵的真空度。主動轉子、從動轉子為單頭等螺距螺桿轉子，易于加工，測量簡單，維護方便。

本實用新型的螺桿掃倉泵，當電機帶動主動轉子旋轉時，在同步齒輪的作用下，從動轉子與主動轉子同步反向轉動，泵體與轉子之間的密封腔由進口向出口移動，完成介質(zhì)的輸送。