[實用新型]帶手剎的行李托運車

有效

• 申請號: 201220127673.X
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN202491818U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 裴學華
• 申請（專利權）人: 裴學華
• 主分類號: B62B1/02
• 分類號: B62B1/02;B62B5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型與交通用具有關，具體是行李托運車。

背景技術：

幫助旅客搬運行李是車站等公共場合不可缺少的服務內容，行李托運車一般由車架、車輪、加固桿組成，它輕便靈活，方便操作，裝運行李或托運到位準備卸下時，托運人員需要將車架由裝貨時的近似垂直狀變為傾斜狀拉行或再逆向操作讓車架由拉行時的傾斜狀恢復為近似垂直狀，他們一邊雙手把住車架端頭的把手一邊單腳立地另一只腳用力踩踏車輪來阻止車子的移動穩定住成摞的行李箱包，有時因裝載太重用單腳踩踏車輪的方式來幫助穩定起步或止步是不可靠的甚至是危險的，托運人員在此時常常會步履趔趄，需要改進。

發明內容：

本實用新型的目的便是提供一種行李托運車的新的技術方案即帶手剎的行李托運車，它可以消除前述的不足。

本實用新型技術方案的內容如下：它包含車架、加固桿、車軸、車輪，所述車架上端頭把手處的兩豎桿相對的壁面上加工有滑槽，一圓桿形的手桿兩端沒入滑槽內；在加固桿上穿套有桿套，桿套上固接有橫向的閘桿，在閘桿下方與車軸之間連接有一壓簧，在閘桿的處于車輪正上方的兩端部位連接有膠質摩擦片，一段閘線的一端固接于手桿上，另一端向下繞過車軸固接于閘桿上。

本實用新型的有益效果是可以通過手動操作大大提高行李車的止動效果，增加托運操作的安全性。

附圖說明：

圖1為本設計托運車的整體輪廓視圖

圖中，1為滑槽，2為手桿，3為閘線，4為車架，5為加固桿，6為閘桿，7為桿套，8為壓簧，9為摩擦片，10為車軸，11為車輪。

具體實施方式：

如圖1所示，在車架4上端頭把手處的兩豎桿相對的壁面上加工有滑槽1，一圓桿形的手桿2兩端沒入滑槽內；在車架4的下面連接有與車軸10固接在一起的加固桿5，左右各一，在其上各穿套有一可以上下滑動的桿套7，兩桿套上固接有橫向的閘桿6，在閘桿下方與車軸10之間連接有端頭帶鉤的壓簧8，壓簧通過兩端的鉤鉤住閘桿和車軸定位發揮彈性回位功能，在閘桿的處于車輪11正上方的兩端部位連接有膠質摩擦片9；一段閘線3的一端固接于手桿2上，另一端向下繞過車軸固接于閘桿6上使用中需要阻止車輪11轉圈時便可以用雙手在把握把手的同時用力上握手桿2使其靠近車架4上端頭的橫向把手，此時閘線3便會被向上拉動，帶動閘桿6下降，摩擦片9會對車輪產生一個效果可靠的止動力，松開手桿后彈簧的彈力會撐開閘桿，相應的閘線也會拉動手桿回復到滑槽下端的位置。本設計有效的解決了穩定效果不佳的問題，避免了采用單腳踏踩的危險，提高了安全可靠性。