[實用新型]一種地鐵上部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的隔振支座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220127531.3
• 申請日: 2012-03-29
• 公開（公告）號: CN202543980U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳從曉;周云;吳從永;鄧雪松
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州大學(xué)
• 主分類號: E02D31/08
• 分類號: E02D31/08
• 代理公司: 廣州市天河廬陽專利事務(wù)所 44244
• 代理人: 胡濟元

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種防止基礎(chǔ)中豎向振動或移動向上部建筑物傳遞的隔振裝置，該裝置可用于地鐵上部建筑物的隔振。?

背景技術(shù)

地鐵以其運量大、速度快、安全可靠、運營準(zhǔn)時等特點，已成為解決城市交通擁擠的一種有效措施。同時，地鐵運營引起的環(huán)境振動問題引起了人們的普遍重視與研究。特別是近年來，地鐵運營引發(fā)的小于20Hz的低頻振動對周圍環(huán)境的影響備受國內(nèi)外學(xué)者關(guān)注。地鐵振動中的低頻部分，由于其頻率低，波長相對較長，穿越地層以及建筑物的能力強，將影響到一定范圍內(nèi)的地表環(huán)境和建筑物，甚至?xí)绊懙浇ㄖ飪?nèi)的精密儀器和高技術(shù)設(shè)備的正常運行。?

現(xiàn)有的隔震支座包括橡膠隔震支座、摩擦擺隔震支座和滑板隔震支座，其中橡膠隔震支座的豎向拉剛度約為豎向壓剛度的10％，根據(jù)論文《豎向地震作用下基礎(chǔ)隔震結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)分析》(華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文，2011)分析結(jié)果，普通橡膠隔震支座會放大結(jié)構(gòu)的豎向地震反應(yīng)。而摩擦擺和滑板支座豎向受壓時是剛性，不具有彈性，無法減小豎向振動反應(yīng)。故，尋求一種適用于地鐵上部建筑結(jié)構(gòu)的隔振裝置具有重要意義。?

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在上述不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種地鐵上部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的隔振支座，該隔振支座的激發(fā)頻率低于20Hz，對地鐵運營所引發(fā)的小于20Hz的低頻振動具很好的隔離作用。?

本實用新型解決上述問題的技術(shù)方案如下：?

一種地鐵上部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的隔振支座，其特征是，該支座由上連接體、下連接體、天然橡膠塊和限位塊組成，其中，?

所述的上連接體由上連接板和一頭焊接在上連接板下表面的約束鋼管構(gòu)成；?

所述的下連接體由下連接板和一頭焊接在下連接板上表面的導(dǎo)向鋼管構(gòu)成；?

所述的上連接體中約束鋼管由下連接體中的導(dǎo)向鋼管的上端延伸進(jìn)導(dǎo)向鋼管內(nèi)，且所述的約束鋼管的外徑與所述的導(dǎo)向鋼管的內(nèi)孔動配合；?

所述的天然橡膠塊的邵氏硬度小于等于50；?

所述的天然橡膠塊與限位塊上下疊合在一起置于約束鋼管內(nèi)將所述的上連接體撐起，使得所述的約束鋼管的下端面距下連接板的上表面的高度為20～30mm；其中，所述的導(dǎo)向鋼管的高度和所述的限位塊厚度均大于等于所述約束鋼管的下端面距下連接板的上表面的高度。?

為保證本實用新型所述的隔振支座的隔振效果，上述約束鋼管的下端面距下連接板的上表面的高度值的大小，應(yīng)略大于地鐵運營的情況下所述天然橡膠塊的最大壓縮量。?

本實用新型的隔振支座，其中，所述的約束鋼管和導(dǎo)向鋼管為圓形或矩形鋼管；所述的限位塊與下連接板連成一體，形成凸字形。?

為了避免豎向載荷下因所述的天然橡膠塊徑向延伸而導(dǎo)致天然橡膠塊與約束鋼管之間的摩擦力過大，影響上連接體的上下自由運動，本實用新型所述的天然橡膠塊與約束鋼管之間設(shè)有1～3mm的間隙。所述間隙的具體取值應(yīng)以略大于地鐵運營的情況下所述天然橡膠塊的最大徑向延伸量為宜。?

由于天然橡膠具有良好的延展性，因此所述當(dāng)限位塊與約束鋼管之間的間?隙過大時，在豎向載荷的作用下，天然橡膠塊必然要延伸到限位塊與約束鋼管之間的間隙內(nèi)，天長日久即會在天然橡膠塊的下表面形成一將限位塊卡在其內(nèi)的凹面，而影響其在動載荷下的自由收縮。為了解決上述問題，本實用新型所述的限位塊的外徑與所述的導(dǎo)向鋼管的內(nèi)孔動配合。?

北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院的研究結(jié)果顯示，地鐵運營時所產(chǎn)生的振動頻率低于小于20Hz，而且地表的低頻振動以豎向為主。因此，本實用新型所述的隔振支座中的上連接體和下連接體形成一個豎直方向的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，即可充分利用所述的天然橡膠塊的壓縮變形吸收列車向建筑物傳遞的豎向低頻振動，顯著提高建筑內(nèi)舒適度。此外，本實用新型所述的隔振支座還具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉和設(shè)計計算方便的優(yōu)點。?

附圖說明

圖1～圖4為本實用新型所述的隔振支座的一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖1為主視圖，圖2為圖1的A-A剖視圖，圖3為圖1的B-B剖視圖，圖4為圖2中局部Ⅰ的放大圖。?

圖5～圖8為本實用新型所述的隔振支座的一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖5為主視圖，圖6為圖5的C-C剖視圖，圖7為圖5的D-D剖視圖，圖8為圖6中局部Ⅱ的放大圖。?

具體實施方式