[實用新型]一種鉆孔機液壓主供油裝置

有效

• 申請號: 201220127440.X
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN202493429U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 張磊
• 主分類號: F04C11/00
• 分類號: F04C11/00;F04C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及供油裝置技術領域，具體涉及一種鉆孔機液壓主供油裝置。

背景技術：

拖拉機的液壓設備運作必須保證充沛的供油量及合理的壓力，在這個過程中需要應用到液壓齒輪泵，現有技術將液壓齒輪泵與發動機輪通過皮帶連接，負荷過大時皮帶將打滑，影響供油量及壓力。如將齒輪泵與拖拉機后輸出軸通過軸連接，連接后不會出現打滑丟轉現象，但是在應用過程中發現，目前國內國外所產的拖拉機后輸出軸的額定旋轉速度，遠遠小于目前國內國外所產的液壓齒輪泵的額定轉速，拖拉機后輸出軸的轉速大概為液壓齒輪泵轉速的1/3，如直接連接，齒輪泵將不能正常工作。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種鉆孔機液壓主供油裝置，它通過變速箱先與拖拉機后輸出軸進行軸連接，在將齒輪泵與變速箱進行軸連接，解決了轉速問題，且運行更穩定。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它包含增速變速箱1、雙聯齒輪泵軸2、主油泵3、副油泵4、進油口5、第一出油口6、第二出油口7、超壓回油閥8、變速箱輸入齒輪9和變速箱輸出齒輪10；增速變速箱1通過雙聯齒輪泵軸2與主油泵3和副油泵4連接，主油泵3與副油泵4相互連接并聯通，主油泵3一側設置有進油口5，主油泵3的另一側設置有第一出油口6，副油泵4一側設置有第二出油口7，且第一出油口6和第二出油口7同側，副油泵4端頭設置有超壓回油閥8，雙聯齒輪泵軸2端部設置在變速箱輸出齒輪10內，且變速箱輸出齒輪10與變速箱輸入齒輪9設置在增速變速箱1內。

本實用新型通過變速箱先與拖拉機后輸出軸進行軸連接，在將齒輪泵與變速箱進行軸連接，解決了轉速問題，且運行更穩定。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型增速變速箱內結構示意圖。

具體實施方式：

參看圖1-2，本具體實施方式是采用以下技術方案：它包含增速變速箱1、雙聯齒輪泵軸2、主油泵3、副油泵4、進油口5、第一出油口6、第二出油口7、超壓回油閥8、變速箱輸入齒輪9和變速箱輸出齒輪10；增速變速箱1通過雙聯齒輪泵軸2與主油泵3和副油泵4連接，主油泵3與副油泵4相互連接并聯通，主油泵3一側設置有進油口5，主油泵3的另一側設置有第一出油口6，副油泵4一側設置有第二出油口7，且第一出油口6和第二出油口7同側，副油泵4端頭設置有超壓回油閥8，雙聯齒輪泵軸2端部設置在變速箱輸出齒輪10內，且變速箱輸出齒輪10與變速箱輸入齒輪9設置在增速變速箱1內。

本具體實施方式通過變速箱先與拖拉機后輸出軸進行軸連接，在將齒輪泵與變速箱進行軸連接，解決了轉速問題，且運行更穩定。