[實用新型]胎圈鋼絲重繞矯直裝置

有效

• 申請號: 201220120100.4
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202506780U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 陸海;徐一銘;徐丹
• 申請（專利權）人: 張家港市勝達鋼繩有限公司
• 主分類號: B21F1/02
• 分類號: B21F1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種胎圈鋼絲重繞矯直裝置。

背景技術

在胎圈鋼絲的傳統生產過程中，由于鋼絲在模具內變形是不均勻的，而不均勻變形會產生殘余應力，這種殘余應力一般能通過回火及輥式矯直器進行消除，但有時會因為矯直器不良或矯直器調整不到位等原因導致殘余應力無法消除，影響鋼絲平直性，嚴重的會造成整盤鋼絲無法使用而報廢；另外在胎圈鋼絲回火生產時，也會出現因為設備或人為因素導致排線質量不佳，導致客戶使用時亂盤或者因為壓線而造成斷線。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種對平直性不良的鋼絲進行再矯直及重新排線的胎圈鋼絲重繞矯直裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種胎圈鋼絲重繞矯直裝置，包括放線軸、收線軸及重繞矯直機構，所述的重繞矯直機構包括轉動設置的張力感應輪、轉動設置的第一過線輪、轉動設置的第二過線輪、轉動設置的牽引輪、矯直器，從所述的放線軸上放出的鋼絲繞于所述的張力感應輪及所述的第一過線輪上，從所述的第一過線輪上繞出來的鋼絲通過所述的第二過線輪后繞于所述的牽引輪上，從所述的牽引輪上繞出來的鋼絲經所述的矯直器后收卷于所述的收線軸上，所述的收線軸由電機驅動，所述的張力感應輪上安裝有感應器件，所述的感應器件的輸出端信號連接至一PLC控制器，該PLC控制器通過變頻器信號連接至所述的電機而對其轉速進行控制。

優選地，所述的矯直器與所述的收線軸之間設置有限制待繞鋼絲偏離所述的收線軸的兩端的手動限位柄。

優選地，所述的張力感應輪及所述的第一過線輪均為前后雙層輪結構，從所述的放線軸上放出的鋼絲依次繞在所述的張力感應輪的后層、所述的第一過線輪的后層、所述的張力感應輪的前層、所述的第一過線輪的前層后繞至所述的第二過線輪。

進一步優選地，所述的張力感應輪的轉動軸裝于一軸座上，該軸座兩側分別通過彈簧裝于一凹槽內，當兩側的所述的彈簧的合力發生變化時，所述的軸座帶動所述的張力感應輪對應沿所述的凹槽滑動，所述的感應器件為裝于所述的凹槽與所述的軸座之間的位移傳感器。

進一步優選地，所述的感應器件為裝于鋼絲在所述的張力感應輪的后層的作用點的位置上的壓力傳感器。

本實用新型的有益效果在于：對平直性不良的鋼絲進行再矯直及重新排線，帶來的效果：一是降低因為排線不良造成的報廢；二是進行再矯直以消除鋼絲內部的殘余應力，不會因為殘余應力過大導致鋼絲的力學性能降低，并且滿足用戶對平直性要求。

附圖說明

附圖1為本實用新型的胎圈鋼絲重繞矯直裝置的結構示意圖；

附圖2為本實用新型的胎圈鋼絲重繞矯直裝置中的電機的信號控制原理圖。

附圖中：1、放線軸；2、張力感應輪；3、第一過線輪；4、第二過線輪；5、牽引輪；6、矯直器；7、收線軸；8、手動限位柄。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本實用新型作以下詳細描述。

如附圖1所示，本實用新型的胎圈鋼絲重繞矯直裝置，包括放線軸1、收線軸7及重繞矯直機構，重繞矯直機構包括轉動設置的張力感應輪2、轉動設置的第一過線輪3、轉動設置的第二過線輪4、轉動設置的牽引輪5、矯直器6，從放線軸1上放出的鋼絲繞于張力感應輪2及第一過線輪3上，從第一過線輪3上繞出來的鋼絲通過第二過線輪4后繞于牽引輪5上，從牽引輪5上繞出來的鋼絲經矯直器6后收卷于收線軸7上，收線軸7由電機驅動，張力感應輪2上安裝有感應器件，感應器件的輸出端信號連接至一PLC控制器，該PLC控制器通過變頻器信號連接至電機而對其轉速進行控制，矯直器6與收線軸7之間設置有限制待繞鋼絲偏離收線軸7的兩端的手動限位柄8。