[實(shí)用新型]一種叉車變速操縱桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220120069.4
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202545785U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉作祥;鄔亞云;朱正權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波管通機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;B66F9/075
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變速操縱桿技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種叉車變速操縱桿。?

背景技術(shù)

變速操縱桿是車體很重要的零部件之一，對于叉車也是如此。目前，叉車的變速操縱桿直接固定于發(fā)動機(jī)上，容易與發(fā)動機(jī)產(chǎn)生共振，影響操作的順利進(jìn)行。另外，現(xiàn)有叉車的變速操縱桿一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作難度大，成本高，不利于推廣應(yīng)用。故有必要對現(xiàn)有叉車的變速操縱桿進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，以提高其適應(yīng)性能。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的叉車變速操縱桿。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：?

本實(shí)用新型所述的一種叉車變速操縱桿，它包括操縱桿和軸套，所述軸套外壁上平行間隔設(shè)有搖板和支板，所述操縱桿一端設(shè)有連接頭，另一端固定于支板的側(cè)面上。?

所述搖板和支板成95-105度的夾角設(shè)置。?

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型包括操縱桿和軸套，所述軸套外壁上平行間隔設(shè)有搖板和支板，所述操縱桿一端設(shè)有連接頭，另一端固定于支板的側(cè)面上。本實(shí)用新型用搖板與發(fā)動機(jī)連接，避免了操縱?桿與發(fā)動機(jī)的直接連接，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)因操縱桿與發(fā)動機(jī)直接連接而操作不便的不足和缺陷。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型仰視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：?

1、搖板；??????2、軸套；??????3、支板；?

4、操縱桿；????5、連接頭。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。?

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種叉車變速操縱桿，它包括操縱桿4和軸套2，所述軸套2外壁上平行間隔設(shè)有搖板1和支板3，也即操縱桿4，軸套2，搖板1以及支板3構(gòu)成本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)。?

所述操縱桿4一端設(shè)有連接頭5，用于固定連接操作手柄；操縱桿4另一端固定于支板3的側(cè)面上。?

使用時，搖板1與發(fā)動機(jī)連接，軸套2固定于旋轉(zhuǎn)軸上，通過擺動操縱桿4即可擺動搖板1，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的變速。?

本實(shí)用新型操縱桿4與發(fā)動機(jī)不直接接觸，這樣設(shè)置，可有效避免操縱桿4直接與發(fā)動機(jī)接觸，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足和缺陷。?

所述搖板1和支板3成95-105度的夾角設(shè)置，也即搖板1與操縱桿4成一定角度設(shè)置，可便于調(diào)控操作。?

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。?