[實用新型]C柱與地板架連接總成

有效

• 申請號: 201220118662.5
• 申請日: 2012-03-27
• 公開（公告）號: CN202529048U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 雷雨成;尤墩鍵
• 申請（專利權）人: 上海同捷科技股份有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車構件，尤其涉及一種C柱與地板架連接總成。

背景技術

C柱是后車門和后擋風玻璃之間的柱子。C柱不僅僅是撐起駕駛艙車頂的金屬柱子，而且對駕駛艙內的成員有重要的保護作用。在車輛發生翻滾或傾覆的時候，C柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，C柱的強度對車內人員的安全很重要，一些高檔車的C柱是和車身包括車架一體化的，安全性大大提高。另外，C柱也是一些線路的必經之路，車內一些線路車前與車后的路徑，很多是走C柱中間。現有技術中，原有結構由于工藝等原因，C柱下段與地板架連接的地方一排焊點點焊連接，導致車身強度在此位置偏弱，整個側圍受此件影響。

由上可見，為了使C柱下段與地板架連接滿足車身強度的需要，有必要對現有的C柱下段與地板車架連接方式進行改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種C柱下段與地板架連接總成，滿足車身強度需要，提高車身整體剛度和抗震能力。

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種C柱與地板架連接總成，包括C柱和地板架，其中，所述C柱與地板架通過焊接方式連接，所述C柱和地板架形成第一間隙、連接段和第二間隙，所述連接段位于第一間隙和第二間隙之間。

上述的C柱與地板架連接總成，其中，所述第一間隙和第二間隙中C柱和地板架距離為2mm。

上述的C柱與地板架連接總成，其中，所述C柱和地板架由鈑金制作而成。

本實用新型對比現有技術有如下的有益效果：本實用新型提供的C柱與地板架連接總成，滿足車身強度需要，加強了車架與側圍的連接，提高了車身整體剛度和抗震能力。

附圖說明

圖1為優化前C柱與地板架連接總成結構示意圖；

圖2為本實用新型C柱與地板架連接總成結構示意圖。

圖中：

1C柱??2地板架??3第一間隙

4連接段??5第二間隙

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1為優化前C柱與地板架連接總成結構示意圖；圖2為本實用新型C柱與地板架連接總成結構示意圖。

請參見圖1和圖2，優化前C柱下段與地板架連接總成為C柱與地板架長距離連接，這種設計方式導致車身強度在此位置偏弱，整個側圍受此件影響。本實用新型提供的C柱與地板架連接總成，包括C柱1和地板架2，其中，所述C柱1與地板架2通過焊接方式連接，所述C柱1和地板架2形成第一間隙3、連接段4和第二間隙5，所述連接段4位于第一間隙3和第二間隙5之間。所述第一間隙3和第二間隙5中C柱1和地板架2距離為2mm。這種設計方式減少了焊接面的長度，在受力作用下，使C柱1與地板架2不易發生變形，整體提高車身抗震能力和結構剛度，滿足車身強度需要，加強了車架與側圍的連接。所述C柱1和地板架2由鈑金制作而成。鈑金，具有重量輕、強度高、成本低、大規模量產性能好等特點。

雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。