[實(shí)用新型]汽車內(nèi)功能模塊的裝配結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220117535.3
• 申請(qǐng)日: 2012-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN202574027U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫新彪;黃志偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒偉世通電子科技（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/00
• 分類號(hào): B60R11/00
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128
• 代理人: 嚴(yán)新德

1.一種汽車內(nèi)功能模塊的裝配結(jié)構(gòu)，包括前蓋、后蓋和模塊本體，所述的模塊本體設(shè)置在所述的前蓋和后蓋之間的空間內(nèi)，其特征在于：所述的后蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個(gè)以上數(shù)目的安裝凸臺(tái)，任意一個(gè)所述的安裝凸臺(tái)中均設(shè)置有螺釘孔，任意一個(gè)所述的安裝凸臺(tái)的頂面上均設(shè)置有預(yù)定位筋，所述的模塊本體上設(shè)置有安裝耳，所述的安裝耳的數(shù)目與安裝凸臺(tái)的數(shù)目相等，任意一個(gè)安裝耳均各自位于一個(gè)安裝凸臺(tái)上，任意一個(gè)安裝耳的外側(cè)均與所在的安裝凸臺(tái)上的預(yù)定位筋相鄰配合，任意一個(gè)安裝耳中均設(shè)置有一個(gè)槽孔，任意一個(gè)所述的槽孔的底面中均設(shè)置有一個(gè)通孔，任意一個(gè)槽孔的內(nèi)徑均大于安裝凸臺(tái)中螺釘孔的外徑，所述的前蓋的內(nèi)側(cè)面中設(shè)置有安裝柱，所述的安裝柱的數(shù)目與安裝凸臺(tái)的數(shù)目相等，任意一個(gè)安裝柱中均設(shè)置有螺釘孔，安裝柱的一端各自放置在一個(gè)安裝耳中的槽孔內(nèi)，安裝柱的外輪廓面與槽孔配合，安裝凸臺(tái)和安裝柱通過設(shè)置在它們的螺釘孔中的螺釘連接，所述的螺釘從后蓋穿過安裝凸臺(tái)中的螺釘孔、再穿過安裝耳中的通孔、連接在安裝柱中的螺釘孔內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)功能模塊的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于：后蓋右端設(shè)置有兩個(gè)安裝凸臺(tái)，后蓋右端的兩個(gè)安裝凸臺(tái)上各自有兩個(gè)預(yù)定位筋，右上角安裝凸臺(tái)上的預(yù)定位筋包括一個(gè)橫向限位的第一右定位筋和一個(gè)縱向限位的第一上定位筋，右下角安裝凸臺(tái)上的預(yù)定位筋包括一個(gè)橫向限位的第二右定位筋和一個(gè)縱向限位的第一下定位筋，后蓋左端設(shè)置有兩個(gè)安裝凸臺(tái)，左上角安裝凸臺(tái)上的預(yù)定位筋包括一個(gè)縱向限位的第二上定位筋，左下角安裝凸臺(tái)上的預(yù)定位筋包括一個(gè)縱向限位的第三上定位筋和一個(gè)第二下定位筋、以及一個(gè)橫向限位的左定位筋，所述的第一右定位筋、第一上定位筋、第二右定位筋、第一下定位筋、第二上定位筋、第三上定位筋、第二下定位筋和左定位筋與安裝耳的外輪廓配合。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)功能模塊的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的后蓋和前蓋的側(cè)壁通過卡扣和小凸臺(tái)扣接。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)功能模塊的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于：模塊本體左端的兩個(gè)安裝耳內(nèi)的通孔呈長圓形，長圓形通孔沿模塊本體長度方向的長度大于其沿模塊本體寬度方向的的長度。

5.如權(quán)利要求3所述的汽車內(nèi)功能模塊的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于：后蓋的兩個(gè)長邊的外側(cè)壁各設(shè)有兩個(gè)小凸臺(tái)，前蓋的兩個(gè)長邊側(cè)壁各設(shè)有兩個(gè)卡扣，所述的卡扣與所述的小凸臺(tái)配合。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)功能模塊的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于：安裝柱的外側(cè)壁沿其軸向設(shè)有加強(qiáng)筋。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)功能模塊的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于：安裝柱的端面呈圓錐面。