[實用新型]一種絞車卷筒離合器驅動結構

有效

• 申請號: 201220116927.8
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN202625687U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 呂慶桃;何波;孫東坡;王飛;王磊
• 申請（專利權）人: 南通力威機械有限公司
• 主分類號: B66D1/14
• 分類號: B66D1/14;F16D25/12
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種絞車卷筒離合器，特別涉及一種絞車卷筒離合器驅動結構。

背景技術

絞車主要運用于建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。其離合器用于接通、切斷卷筒與驅動機構之間的扭矩傳遞，傳統的絞車卷筒離合器采用錐形套摩擦離合器，通過外錐面壓緊內錐面實現扭矩傳遞，該種結構的缺點是：主要采用手動操作，也有部分采用氣動，氣缸沿卷筒軸向設置，并設在機架的外側，尺寸大，不美觀，且要求有較大的壓緊力，對氣缸有較高的要求，有一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結合效果好的絞車卷筒離合器驅動結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種絞車卷筒離合器驅動結構，包括支架，支架外圍設置有彎曲成環形的摩擦帶，摩擦帶的左端與支架連接固定，摩擦帶右端連接驅動機構，其創新點在于：所述驅動機構為杠桿式驅動機構，其包括一杠桿，該杠桿中部與支架鉸接，杠桿下端與支架之間設置離合氣缸和復位彈簧，杠桿上端與摩擦帶右端連接。

本實用新型的優點在于：離合氣缸通過杠桿結構來帶動摩擦帶，可放大壓緊力，提高摩擦帶與卷筒摩擦圈的靜摩擦力，避免打滑。

附圖說明

圖1為本實用新型絞車卷筒離合器驅動結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，包括支架1，支架1外圍設置有彎曲成環形的摩擦帶2，摩擦帶2的左端與支架1連接固定，摩擦帶2右端連接驅動機構。本實施例中驅動機構為杠桿式驅動機構，其包括一杠桿3，該杠桿3中部與支架1鉸接，杠桿3下端與支架1之間設置離合氣缸4和復位彈簧5，杠桿3上端與摩擦帶2右端連接。

脫離狀態：在復位彈簧5的作用下，杠桿4拉動摩擦帶2收縮，使得摩擦帶2外表面離開卷筒摩擦圈6內壁一定的間隙；

結合狀態：離合氣缸4推動杠桿3的下端繞鉸接點順時針旋轉，使得杠桿3的上端順時針推動摩擦帶2，使得摩擦帶2壓緊在其外圍的卷筒摩擦圈6內表面，杠桿結構可提高摩擦帶與卷筒摩擦圈的靜摩擦力，避免打滑。