[實(shí)用新型]智能化多功能聯(lián)合吸污車液壓油冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220116400.5
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN202560703U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃霏;李彬;王錦;溫寶國
• 申請（專利權(quán)）人: 淮安市專用汽車制造有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F15B1/26
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及污水管道疏通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及智能化多功能聯(lián)合吸污車用液壓油的冷卻裝置。

背景技術(shù)

目前，對城市地下污水道的疏通清理，大多采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，智能化多功能聯(lián)合吸污車是本申請人之前提出的專利申請，該專利申請是在綜合了國內(nèi)外疏通機(jī)械的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上研制而成。該專利申請與現(xiàn)有技術(shù)相比，不同的是在車體上增設(shè)污水冷卻裝置，污水經(jīng)過處理后可作沖洗用水冷卻使用，因而大大延長了吸污車的連續(xù)作業(yè)時間，提高了吸污車的工作效率。但由于吸污車的機(jī)械作業(yè)大多由液壓系統(tǒng)提供動力，吸污車連續(xù)作業(yè)時間長，會使液壓油溫升高，而該專利申請的技術(shù)方案中液壓油的冷卻沒有得到很好解決（液壓油的冷卻采用自然風(fēng)冷的方式），限制了吸污車的連續(xù)作業(yè)時間。尤其是夏季，室外氣溫較高，單純依靠自然風(fēng)冷的液壓油的溫度居高不下，常常因此使機(jī)械無法作業(yè)，只能被迫停下等待。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種智能化多功能聯(lián)合吸污車的液壓油冷卻裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，使液壓油的油溫始終維持在可有效工作的溫度之下。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

智能化多功能聯(lián)合吸污車的液壓油冷卻裝置，包括為吸污車液壓系統(tǒng)提供液壓油的液壓油箱，為水環(huán)泵工作提供冷卻水的冷卻水箱，所述冷卻水箱安裝于駕駛室與污泥罐之間的車架上，所述液壓油箱一側(cè)呈開口狀，位于該側(cè)的上下箱體板和前后箱體板的邊緣密封連接于冷卻水箱表面。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是，冷卻水箱兩側(cè)呈圓弧形向外鼓起，所述液壓油箱的上下箱體板和前后箱體板與其連接的這一側(cè)形狀與其匹配。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是，所述液壓油箱的上下箱體板和前后箱體板連接于冷卻水箱面對駕駛室的這一側(cè)表面。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)：

一、本實(shí)用新型將液壓油箱與冷卻水箱連接為一體，利用了冷卻水箱中冷卻水降低液壓油箱內(nèi)液壓油的溫度，由于水的比熱較大，液壓油的溫度得到了明顯控制；同時由于液壓油箱與冷卻水箱連接的這一面，冷卻水箱呈弧形向液壓油箱內(nèi)鼓起，為液壓油提供的冷卻面積大、冷卻效果好；因此，即使在炎熱的夏季，也能保證聯(lián)合吸污車長時間工作，不會發(fā)生因液壓油溫過高而無法工作停機(jī)等待的現(xiàn)象。

二、本實(shí)用新型將液壓油箱與冷卻水箱連接為一體，不僅節(jié)約了安裝空間，而且方便了維護(hù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括為吸污車液壓系統(tǒng)提供液壓油的液壓油箱1，為水環(huán)泵工作提供冷卻水的冷卻水箱2，所述冷卻水箱2安裝于駕駛室3與污泥罐4之間的車架上。仍如圖1所示，所述液壓油箱1一側(cè)呈開口狀，位于該側(cè)的上下箱體板11和前后箱體板12的邊緣密封連接于冷卻水箱2表面（在本實(shí)施例中，所述密封連接為焊接連接）。冷卻水箱2兩側(cè)呈圓弧形向外鼓起，液壓油箱1的上下箱體板11和前后箱體板12與其連接的這一側(cè)形狀與其匹配。

仍如圖1所示，所述液壓油箱1的上下箱體板11和前后箱體板12連接于冷卻水箱2面對駕駛室的這一側(cè)表面。