[實用新型]一種用于自行車剎車座的振動送料盤

有效

• 申請號: 201220112150.8
• 申請日: 2012-03-22
• 公開（公告）號: CN202642790U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 盧井榮
• 申請（專利權）人: 天津海越機電有限公司
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24;B65G27/02
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所 11308
• 代理人: 秦力軍

技術領域

本實用新型涉及一種振動盤，尤其涉及一種用于自行車剎車座的振動送料盤。

背景技術

目前，自行車剎車座下料工作通常依靠手工完成，使用手工的方式能夠實現自行車剎車座的下料，但效率低下，不適應現代化生產的需要。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的問題，提供一種用于自行車剎車座的振動送料盤，能夠實現自行車剎車座的自動有序地送料，結構設計簡單，工作效率高。

為實現本實用新型的上述目的，提供以下技術方案：

一種用于自行車剎車座的振動送料盤，所述自行車剎車座具有大端、小端和位于大端與小端之間的凸緣，振動送料盤包括，送料盤本體，具有用來放置自行車剎車座的底板，和由底板呈螺旋狀向上延伸的送料路徑，送料路徑由與底板垂直的外環側板和內環側板圍成，送料路徑的寬度由下向上逐漸減小，送料路徑的末端設置有出料口。

其中，最上層所述送料路徑的寬度與所述自行車剎車座大端的直徑相等。

特別是，最上層送料路徑設置有下降的臺階部。

其中，最上層送料路徑的外環側板的內壁上設置有擋板，所述擋板位于所述出料口與所述臺階部之間，所述擋板與所述最上層送料路徑的底面之間的距離與所述小端與所述凸緣之間的距離相等。

本實用新型的有益效果體現在以下方面：

本實用新型通過在振動盤上設置用來將橫臥的自行車剎車座轉換成豎立狀態，通過在最外環側板的內壁上設置用來阻擋自行車剎車座的擋板，并使得螺旋狀送料路徑的寬度逐漸減小，從而阻擋非預期狀態的自行車剎車座排出，實現對自行車剎車座的自動有序地送料，結構設計簡單，工作效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的振動送料盤的俯視示意圖；

圖2是沿著圖1中A-A線的剖視圖；

圖3是本實用新型的自行車剎車座的放大示意圖。

附圖標記說明：1-送料盤本體；10-底板；11-送料路徑；12、13-內環側板；14-外環側板；15-出料口；16-臺階部；17-擋板；30-大端；31-小端；32-凸緣。

具體實施方式

如圖3本實用新型的自行車剎車座的結構示意圖所示，本實用新型的自行車剎車座具有直徑較大的一端，稱為大端30，直徑較小的一端稱為小端31，和位于大端30與小端31之間的凸緣32。

如圖1本實用新型的振動送料盤的俯視示意圖；以及圖2沿著圖1中A-A線的剖視圖所示，本實用新型的用于自行車剎車座的振動送料盤包括：送料盤本體1，具有用來放置自行車剎車座的底板10，和由底板10呈螺旋狀向上延伸的送料路徑11，送料路徑11由與底板10垂直的內環側板12、13和外環側板14圍成，送料路徑11的寬度由下向上逐漸減小，送料路徑的末端設置有出料口15。

如圖1所示，內環側板14與內環側板13圍成了圖1中所示的最上層送料路徑，而內環側板13同時與內環側板12圍成了圖1中的第二層送料路徑，因此相對與第二層送料路徑來說，側板13為外環側板，而相對于最外層送料路徑來說，側板13為內環側板。

其中，最上層送料路徑的寬度與自行車剎車座大端30的直徑相等，而內環側板13與最上層送料路徑的底面之間的距離小于大端30與凸緣32之間的距離，使得自行車剎車座能夠一個接一個豎立(大端朝下，小端朝上)排序，由出料口15排出。

其中，最上層送料路徑設置有下降的臺階部16。

最上層送料路徑的外環側板14的內壁上設置有擋板17，擋板17位于出料口15與臺階部16之間，擋板17與最上層送料路徑的底面之間的距離與小端31與凸緣32之間的距離相等，但小于凸緣32的直徑。

當送料本體1轉動并同時振動時，放置在底板10上的自行車剎車座逐步進入送料路徑，隨著送料本體1的振動和旋轉作用，自行車剎車座沿著螺旋狀送料路徑逐步上移，自行車剎車座在送料路徑中可以呈四種不同的狀態前移：大端朝下豎立、大端超前橫臥、小端超前橫臥。

本實用新型中送料本體1轉動并同時振動的動作原理和過程與現有技術中振動盤的工作原理相同，在此不再累述。

當自行車剎車座呈小端超前橫臥狀態前移時，當自行車剎車座移動至臺階部16時，自行車剎車座沿臺階部16下落后，自行車剎車座仍然處于橫臥狀態前移，由于擋板17與最上層送料路徑的底面之間的距離小于凸緣32的直徑，當自行車剎車座移動至其凸緣32與擋板17接觸時，橫臥的自行車剎車座便會被被擋板17阻擋，而無法繼續前移，從而掉落底板10上。