[實用新型]安檢機睡眠喚醒自動調節系統

有效

• 申請號: 201220106896.8
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN202522713U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 燕居朕;彭寧嵩;吳家榮
• 申請（專利權）人: 上海高晶影像科技有限公司
• 主分類號: G01V5/00
• 分類號: G01V5/00;G05B19/04
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 李儀萍

技術領域

本實用新型屬于安全檢測技術領域，涉及一種安全檢測設備，具體涉及一種安檢機睡眠喚醒自動調節系統。

背景技術

隨著公共安全意識的增強以及安保的需要，安檢機利用X射線特性，不需要開包就能得到行李包裹內的清晰圖像，檢查方便快捷，被大量應用到機場、客運站、港口、地鐵、法院、重大賽事等公共場所。安檢機工作時，電滾筒功耗占有很大比率，不論是否有行李包裹進入，皮帶一直運轉。如果長時間沒有行李包裹進入安檢，不停的運轉必然導致能源浪費。比如有些法院系統，開庭審理后，人員較少，機器仍一直運轉。再比如地鐵系統，很多站點人流高低峰現象突出，客流集中在上下班時期，其余時間客流量少，無包裹行李安檢時，皮帶依然運轉不停，功耗極大。如果視客流有無，人工關閉啟動皮帶則會有兩個問題：1)頻繁啟停，對于電滾筒損耗很大，不利于保養；2)人工啟動皮帶不及時，會被誤認為安檢機有故障，不主動接受安檢，影響客流正常通行。

后有技術人員針對上述問題提出一種改進的安檢機，該改進的安檢機可以自動調速，如圖1所示，其包括一安檢箱1，安檢箱1內部安裝有透視裝置2，安檢箱1底部安裝有兩皮帶輪和一電機3，其中一皮帶輪安裝在電機轉軸上，傳送帶4安裝在兩皮帶輪上，所述電機采用步進電機；它包括一紅外探測器5，該紅外探測器5安裝在安檢箱1行李入口處，其直接與單片機相接；所述電機通過一電機驅動器與單片機相接。該紅外探測器可以探測到安檢箱入口處進入的行李數量，當行李數量多時，單片機檢測到該信號，同時通過電機驅動器來降低電機轉速，從而減小傳送帶的傳送速度，便于安檢人員分析處理。雖然該改進的安檢機可以根據行李數量的多少進行調速，但是行李安檢的頻率是不定的，安檢機必然會頻繁調速，這時安檢機的損耗以及能耗仍然是很大的。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種安檢機睡眠喚醒自動調節系統，用以智能調節皮帶速度，大大降低功耗，節能環保。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種安檢機睡眠喚醒自動調節系統。

一種安檢機睡眠喚醒自動調節系統，所述安檢機睡眠喚醒自動調節系統包括用以接收光電信號的工控機、轉換器、變頻器、電滾筒；所述工控機與所述轉換器相連，所述轉換器與所述變頻器相連，所述變頻器與所述電滾筒相連。

作為本實用新型的一種優選方案，所述安檢機睡眠喚醒自動調節系統還包括一與所述轉換器相連的開關電源。

作為本實用新型的另一種優選方案，所述轉換器為RS232/RS485轉換器。

作為本實用新型的再一種優選方案，所述工控機通過RS232串口線與所述RS232/RS485轉換器通信相連。

作為本實用新型的再一種優選方案，所述變頻器通過RS485信號線與所述RS232/RS485轉換器通信相連。

如上所述，本實用新型所述的安檢機睡眠喚醒自動調節系統，具有以下有益效果：

本實用新型在設定時間段內無行李安檢時，皮帶以低速運行，實際設置為正常速度的一半，不影響安檢；當有行李包裹安檢時，皮帶恢復到正常速度，從而實現智能調節皮帶速度，大大降低功耗，節能環保；此外，采用本實用新型實現變頻調速后，電滾筒的噪聲大大降低。

附圖說明

圖1為現有的改進的安檢機的結構示意圖。

圖2為本實用新型所述的安檢機睡眠喚醒自動調節系統的結構示意圖。

圖3為本實用新型所述的安檢機睡眠喚醒自動調節系統的信號傳輸示意圖。

元件標號說明

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。

請參閱附圖。需要說明的是，本實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本實用新型的基本構想，遂圖式中僅顯示與本實用新型中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態也可能更為復雜。

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

實施例