[實用新型]微型架線滑車

有效

• 申請號: 201220105340.7
• 申請日: 2012-03-20
• 公開（公告）號: CN202749785U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 王延龍;王新朝;張桂林;毛偉敏;陳棟;萬冀杰;周雪濤
• 申請（專利權）人: 河北省送變電公司;河北送變電實業總公司
• 主分類號: H02G11/02
• 分類號: H02G11/02
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

技術領域

本實用新型涉及一種輸電線路的導線架設施工過程中使用的輔助器具，尤其是指一種使引導繩順利通過的輕型的架線滑車。

背景技術

在輸電線路建設中，架線施工是最關鍵的施工過程之一，而展放導引繩又是該施工過程的主要內容。目前，展放導引繩首先是采用動力傘輕型飛行器放線，用動力傘輕型飛行器將初級導引繩搭到線塔上后，再將初級導引繩放入懸掛在鐵塔頂部架線位置的滑車中，然后用牽引機牽引引導初級導引繩。引導初級導引繩在滑車中通過并帶動引導將二次導引繩牽引過來，其后，再依次將鋼絲繩、牽引繩牽引到位，后面的連接器、走板、牽引鋼繩等也通過滑車，牽引繩與走板連接，走板的后面是鋼索或者多分裂的導線等。施工時需要將滑車吊掛在每個張力鐵塔上。目前的滑車大都是和大噸位牽引機和張力放線機配合使用的，一般適用于在牽引輸電導線時使用。但引導初級導引繩是一種高強度的輕質密度小、線徑細的繩，在架設電線的初始階段展放時，其牽引力和張力很小，拉力并不太大。如果使用大型滑車組展放初級導引繩進行一牽五作業，其配套的走板尺寸很大，重量過重，導致初級導引繩墜地拖行，不會在空中運行。而大型的滑車運輸和安裝都需要較多的時間，如果等到將大型滑車安裝好后再進行牽引作業，明顯就延長了工期。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種適應于架設輸電線初期使用的輕便的微型架線滑車。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

微型架線滑車，包括主要由兩根邊立柱、位于兩邊立柱上部的帶有掛孔的掛板組成的車架，兩邊立柱之間的設置有一根穿有導線輪的橫向的主軸，掛板與一側的邊立柱通過銷軸鉸接，掛板的另一端和車架的另一根邊立柱上設置有對應的插銷孔并通過主插銷插接，主插銷的橫銷上還插接有防脫插銷，在對應插銷孔的邊立柱上設置有與邊立柱側面具有一定間隙的擋板，防脫插銷插在此間隙中；主軸通過主軸兩端面上的螺釘緊固在兩側邊立柱上；在導線輪下面的兩邊立柱之間設置連接螺栓。

本實用新型的進一步改進在于：所述邊立柱的下端各設置一支撐座，此支撐座為U型的卡板，U型支撐座的一層卡板上設置頂緊固定用的緊固孔。

由于采用了上述技術方案，本實用新型所取得的技術進步在于：

本實用新型的架線滑車的結構達到了最簡化，各零部件的連接方式也達到最簡化，因此其重量輕，攜帶方便，可以方便的運到鐵塔上，以使在動力傘輕型飛行器放線后能夠盡快開始牽引初級導引繩。邊立柱下端的支撐座為U型的卡板，可以卡接在鐵塔的角鋼上，然后用螺栓頂緊固定即可開始牽引。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖。

其中：1、掛板，2、掛孔，3、銷軸，4、防脫插銷，5、擋板，6、主插銷，7、導線輪，8、螺釘，9、主軸，10、邊立柱，12、螺栓，17、支撐座，18、緊固螺紋孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖所示，本實用新型的微型架線滑車，包括主要由兩根邊立柱10、一塊位于上部的掛板1和位于下部的連接螺栓12構成的車架。掛板1的中部設置有用于懸掛掛板的掛孔2，掛板1的一端通過銷軸3鉸接在其中一根邊立柱10的上端，掛板1的另一端設置插銷孔，車架的另一根邊立柱10上也設置有對應的插銷孔，在對應插銷孔的邊立柱10的外側設置一擋板5，擋板5與邊立柱10外側面具有一定間隙，主插銷6插接在掛板1和邊立柱10的插銷孔內后，主插銷6的橫銷上橫孔正好落在擋板5與邊立柱10之間的間隙處，然后將防脫插銷4插在間隙中，這樣主插銷就不會脫落。在兩邊立柱的下端用螺栓12連接固定。

在車架的中部設置一橫向的主軸9，主軸9上穿有導線輪7，主軸9的兩端面上設螺栓孔，主軸9靠螺釘8固定在兩邊立柱上。

在邊立柱10的下端各設置一支撐座17，此支撐座17為U型的卡板，它可以卡在鐵塔的角鋼上，U型支撐座17的側面還設置有緊固螺紋孔18，卡接后在用螺釘頂緊固定。