[實用新型]齒輪箱

有效

• 申請號: 201220104780.0
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202579940U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 朱成華
• 申請（專利權）人: 東莞市毅豪精密機械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 曹玉平

技術領域：

本實用新型涉及傳動裝置技術領域，尤其涉及一種齒輪箱。

背景技術：

齒輪箱是一種傳動裝置，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。目前，齒輪箱由箱體、箱蓋、齒輪組組成，箱體與箱蓋之間組合構成一個齒輪室，齒輪組設置在齒輪室中，由于齒輪箱的殼體是由箱體、箱蓋組合成分體式結構，結構復雜，加工和裝配麻煩，定位精度低，強度不牢靠。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的不足而提供一種結構簡單、加工和裝配方便、精度高的齒輪箱。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

齒輪箱，它包括有空心箱體、齒輪組，箱體為一體式結構，箱體內部設有齒輪腔，齒輪組設置在齒輪腔中。

所述齒輪組包括有多個相互嚙合的傳動齒輪，傳動齒輪分別通過傳動軸轉動連接在箱體中。

所述傳動軸與箱體之間通過角接觸球軸承轉動連接。

所述箱體上在角接觸球軸承的外側固定連接有軸承端蓋，軸承端蓋頂壓角接觸球軸承。

所述軸承端蓋與角接觸球軸承之間設有波形彈簧。

所述傳動齒輪為兩個。

所述傳動齒輪為斜齒輪。

所述箱體一側開設有供傳動齒輪穿過的開口，開口與齒輪腔連通。

所述箱體為方形結構。

本實用新型有益效果在于：本實用新型包括有空心箱體、齒輪組，箱體為一體式結構，箱體內部設有齒輪腔，齒輪組設置在齒輪腔中，本實用新型將傳統箱體、箱蓋合成一體式結構，結構簡單，加工和裝配方便，能夠一次鑄造成型，使加工精度更平穩，定位精度高，避免了沒必要的二次裝配誤差，強度更為牢靠。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的側視圖。

圖3是圖1中A-A方向的剖視圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，見圖1～3所示，齒輪箱，包括有空心箱體1、齒輪組，箱體1為一體式結構，箱體1內部設有齒輪腔11，齒輪組設置在齒輪腔11中。

齒輪組包括有多個相互嚙合的傳動齒輪2，傳動齒輪2分別通過傳動軸3轉動連接在箱體1中。傳動軸3與箱體1之間通過角接觸球軸承4轉動連接，實現傳動軸3高速低噪音旋轉。箱體1上在角接觸球軸承4的外側固定連接有軸承端蓋5，軸承端蓋5頂壓角接觸球軸承4，消除角接觸球軸承4安裝間隙。軸承端蓋5與角接觸球軸承4之間設有波形彈簧6，軸承端蓋5配合波形彈簧6給角接觸球軸承4施加定壓預緊。

在本實施方式中傳動齒輪2為兩個，傳動齒輪2為斜齒輪，傳動更平穩，降低噪音。箱體1為方形結構，加工方便。箱體1一側開設有供傳動齒輪2穿過的開口12，開口12與齒輪腔11連通，便于安裝。

本實用新型將傳統箱體、箱蓋合成一體式結構，結構簡單，加工和裝配方便，能夠一次鑄造成型，使加工精度更平穩，定位精度高，避免了沒必要的二次裝配誤差，強度更為牢靠。

當然，以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。