[實用新型]結構改進的X型標準行星齒輪減速器用聯體內齒圈

有效

• 申請號: 201220103644.X
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN202493657U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 金銘新
• 申請（專利權）人: 昆山金星傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本實用新型涉及一種X型標準行星齒輪減速器用聯體內齒圈，特別涉及一種結構改進的X型標準行星齒輪減速器用聯體內齒圈。

背景技術

近年來，國家對基礎建設領域投資力度逐步加大，冶金、電力、建筑機械，能源等行業加快了發展，相關行業對減速機的市場需求也逐步擴大。行星齒輪減速器作為減速器的一種特殊傳動形式，由于其承載能力大、體積小、效率高，現被廣泛應用于各行業的傳動系統中，目前，我國標準系列(包括德國FLENDER公司的P系列)的行星齒輪減速器的第一、二級內齒圈采用的是不同模數和齒數的結構，而且中間又通過一過渡件將第一、二級內齒圈聯接起來，這樣就增加各環節的結合面，同時加大了由加工產生的累計誤差，最終會影響到整機傳動性能。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種結構改進的行星齒輪減速器用聯體內齒圈，該結構改進的行星輪減速器用聯體內齒圈結構緊湊，工藝性能好，有利于整機的散熱及均載性能的加強。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種結構改進的X型標準行星齒輪減速器用聯體內齒圈，包括第一級內齒圈和第二級內齒圈，所述第一、二級內齒圈為一體成型結構，此種結構大大地減少了各環節的結合面，使結構更加緊湊，工藝性能好，有利于整機的散熱及均載性能的加強。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一、二級內齒圈的模數和齒數均相同，第一、二級內齒圈同模數、同齒數結構可以通過插齒機一次加工完成，提高了內齒圈的精度，減少了內齒圈的累計誤差，提高了加工效率，降低了加工和組裝成本。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過將第一、二級內齒圈采用同模數、同齒數的一體成型結構，使其結構緊湊，工藝性能好，有利于整機的散熱及均載性能的加強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構原理主視圖。

具體實施方式

實施例：一種結構改進的X型標準行星齒輪減速器用聯體內齒圈，包括第一級內齒圈1和第二級內齒圈2，所述第一、二級內齒圈1、2為一體成型結構，此種結構大大地減少了各環節的結合面，使結構更加緊湊，工藝性能好，有利于整機的散熱及均載性能的加強。

所述第一、二級內齒圈1、2的模數和齒數均相同，第一、二級內齒圈1、2同模數、同齒數結構可以通過插齒機一次加工完成，提高了內齒圈的精度，減少了內齒圈的累計誤差，提高了加工效率，降低了加工和組裝成本。